青岛日报社/观海新闻6月30日讯 “辽阳路（南京路-福州路段）交通结建工程桥梁顶升顺利落梁，桥梁顶升施工圆满成功！”今天上午，在一阵掌声中，辽阳路交通结建工程桥梁顶升落梁仪式在施工现场举行。

历时22天，由青岛市政空间开发集团城建公司施工建设，青岛地铁四号线有限公司建设管理的辽阳路（南京路-福州路段）交通结建工程，成功完成原杭鞍快速路一期46#、47#桥体系转换，随着顶升千斤顶回落，标志着顶升工程全部完成，后续将进入桥面系施工阶段。

本次顶升期间共计顶升61个行程，行程自动化监测日报61次。顶升段桥梁全长159米，顶升总重量约为9290吨，大吨位桥梁顶升施工属青岛首次；桥梁顶升最大高度5.8米，抬升高度省内最高；顶升后桥梁纵坡由原0.64%下坡变为2.76%上坡，3.4%调坡比全国前列。

施工前期项目部认真研讨施工方案，反复进行修改完善，针对可能出现的问题制定了详细的应对措施。通过PLC同步顶升设备，实现对多台千斤顶的同步控制，确保桥梁顶升的姿态，解决了顶升行程大、顶升过程时间长，千斤顶等设备数量大，操控难度大，上部结构长期处于悬浮状态的施工问题；通过设置桥梁纵、横限向位装置，保证顶升期间桥梁支撑体系的稳定性；通过使用顶部带球头转角的机械锁式液压千斤顶，自动调整因坡度变化导致的受力轴线偏移。多项措施确保了顶升安全顺利实施，为城市建设结构复杂、大吨位桥梁顶升和城市高架桥升级改造累积了宝贵的经验。

“本次桥梁顶升采用连续梁同步顶升施工工艺，以‘整体同步顶升、分步到位’的方式，确保梁体顶升结构安全。同时，运用BIM技术打造了一个‘智慧大脑’，运用差速变频调坡施工方法，有效解决了桥梁桥面顶升高度高、前后纵坡变化较大以及交通疏导等难题，此次桥梁顶升的顺利成功实施，也为今后复杂结构、大吨位桥梁顶升和城市高架桥升级改造积累了宝贵经验。”青岛市政空间开发集团辽阳路交通结建工程项目现场负责人韩树政介绍说。

记者了解到，此次桥梁顶升大大缩短了项目施工周期，避免了征地拆迁或占用大面积施工场所，并且减少了对周围居民的干扰；同时，采用调坡顶升工艺进行桥梁改造施工较传统拆除重建节省较大投资，产生了良好的社会效益和经济效益。

辽阳路（南京路-福州路段）交通结建工程作为青岛市“三纵五横”快速路网中的重要组成部分，建成后将进一步完善城市路网体系，提升通行效率，缓解城区东西向交通压力，有效改善市区的交通状况。此次顶升的顺利完成，为下一步主桥全线贯通奠定了坚实基础。

“下一步，我们在确保施工安全和项目质量的前提下，督促工程项目参建各方继续加压奋进，科学调度，提高项目质量、安全标准化建设水平，全力以赴推进项目进度，确保10月1日前主桥全线贯通，年底前辽阳路交通结建工程整体完工，不断完善青岛市交通体系建设，助力城市更新和城市建设三年攻坚战。”青岛市地铁四号线有限公司辽阳路交通结建工程项目负责人于圳说。（青岛日报/观海新闻记者 王冰洁）