7月1日，记者从省政府网站获悉，为贯彻落实«中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要» «成渝地区双城经济圈建设规划纲要» «四川省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要»，细化落实«成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划» «成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划»，围绕“把成渝地区双城经济圈建设成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地”的战略定位，谋划四川省推动成渝地区双城经济圈交通基础设施建设的主要思路、空间布局、重点任务，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输高质量发展，编制本规划。

发展目标

到2025年，成渝地区双城经济圈综合立体交通网络建设取得重大突破，轨道上的双城经济圈初步建成，对外运输通道、城际交通快速网、都市圈通勤网基本形成，交通基础设施互联互通水平大幅提升。

———轨道上的双城经济圈初步建成。现代化多层次轨道交通网络加速成形，四川区域轨道交通总规模达到6100公里，其中铁路运营里程达到5400公里、覆盖全部20万人口以上城市，城市轨道交通里程达700公里，基本形成成都都市圈1小时通勤圈，实现成都重庆“双核”与成渝地区区域中心城市、主要节点城市1.5小时通达，与主要相邻城市群核心城市3小时通达。大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例力争达到85％，长江干流主要港口基本实现铁路进港。

———基础设施网络较为完备。“ 四向八廊” 战略性综合交通走廊初步建成，形成53条进出川综合运输大通道，其中川渝之间27条。四川区域高速公路通车里程突破8500公里，113个县级节点全覆盖，Ⅳ级及以上航道总里程突破2050公里，建成及在建民用运输机场达11个，通用机场13个。

——枢纽辐射能级显著增强。高质量运营成都天府国际机场，基本建成“两场一体”的国际航空枢纽、洲际中转中心和航空货运中心，航空枢纽地位更加凸显。长江上游航运中心和物流中心基本建成，实现长江干线常年通行3000吨级以上船舶；建成一批系统配套、一体便捷、站城融合的客货运枢纽场站。

———运输服务能力稳步提升。国际、国内航线覆盖城市数量分别达到120个、180个。大型综合交通枢纽衔接率达100％。 轨道交通承担客运量、货运量占比大幅提升，联程运输和多式联运实现地级市全覆盖，中欧班列、西部陆海新通道班列高质量发展。

———智能绿色安全发展水平明显提高。5Ｇ网络覆盖交通重点场景，成都中心城区绿色出行比例超过70％，具备条件的城市其公交、环卫、邮政、出租、轻型物流配送全部使用清洁能源车辆，交通环境污染和碳排放联防联治取得积极成效，安全水平明显提升。

到2035年，全面实现“2333”目标，即:“2大集群”指全面建成通欧达海、立体互联的多向出川出渝通道集群和联通全球、干支联动的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群；“3个覆盖” 指实现四川区域15市高铁全覆盖、县县高速公路全覆盖、县县轨道交通基本覆盖；“3个1小时”指实现成渝“双核”1小时多通道畅达、“双核”至区域主要城市1小时通达、都市圈1小时通勤；“3个一体化”指一体化的基础设施网络、运输服务网络、协同治理体系；全面建成设施互联互通、运行智能安全、服务优质便民、管理协同高效的现代化综合交通运输体系，形成具有全球影响力的国际枢纽集群、交通一体化融合发展示范区、高品质美丽宜行交通样板区、综合交通现代化治理先行区。

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来源：四川观察 时政要闻部 曹力丰