6月29日，江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥开工建设。据介绍，该桥53号、54号主墩单幅转体重量分别为42000吨、47000吨，是目前世界上同类型桥梁中吨位最大的转体斜拉桥。
江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥桥型布置采用（99＋250＋116）米双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，全长465米，桥面总宽度42米，双向8车道，跨越昌九城际、京九铁路、武九铁路以及武九客专等14股道铁路线。
在施工中，中铁四局采用先平行既有铁路大节段支架现浇成型，拆除支架、张拉完斜拉索后形成T构体系，T构长达241米，再平面旋转至设计线位后进行边跨和中跨合龙施工。该斜拉桥分子母塔，母塔距离地面高83.0米，子塔高79.0米。
（总台记者 满帅 陈丹阳 杨萍）
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