通讯员 胡 林 尹恒泽

“我宣布：‘夹金山号’TBM始发。”近日，中铁十一局承建的国道351夹金山隧道平导洞TBM顺利始发，标志着国内普通公路第一次采用TBM法施工、建成后将成为普通二级公路第一长隧的夹金山隧道进入快速施工阶段。

该项目起于四川省雅安市宝兴县，止于阿坝州小金县，线路全长10.07公里。其中夹金山隧道长9.35公里，平导长9.364公里，为二级公路技术标准，设计时速60公里。该隧道最大埋深超过1400米，存在岩爆、大变形、瓦斯、高低温、冻土等重大不良地质，施工难度大、安全风险高、组织难度大。同时，线路还涉及大熊猫国家公园保护区等3处自然保护地，生态环境脆弱，文明施工和环境保护较严。为节约工期，该项目采用平导TBM+主洞钻爆法方式施工，双向同步开挖，在平导贯通后，横向加开4个作业面，极大提高建设速度。

“夹金山号”TBM

为攻克难题，该项目“量身定做”的“夹金山号”TBM是一台全断面硬岩掘进机，开挖直径7.93米，相当于近3层楼的高度，整机长达215米，相当于20台公交车连排的长度，总重1600吨，相当于320头成年大象的总重量，是名副其实的地下“钢铁巨龙”，其开挖速度是钻爆法施工的3倍，并针对围岩特点配置了快速清渣装置、超前钻机、撑靴调整拱架装置等，将大大缩短隧道施工时间，降低施工风险，加快掘进进度，对于整个项目起着至关重要的作用。

始发现场

为确保此次TBM顺利始发，该项目组建精干高效的工作专班，赓续“两路”精神，鼓足干劲、争分夺秒，发挥企业TBM团队优势，充分调集管理和技术资源，不断优化施工方案，加强安全细节管控，顺利推进TBM吊装、拼装、调试等工作。

夹金山是红军长征时期翻越的第一座雪山，建设国道351夹金山隧道是弘扬长征精神的重要内容，也是四川省重大民心工程和德政工程。该项目建成通车后，通行夹金山将缩短里程34公里，时间由原来的1小时缩短至10分钟，对于彻底消除夹金山越岭段交通瓶颈、优化区域路网、提升通道安全应急保障能力、带动沿线优势资源开发、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进革命老区振兴发展等具有重要意义。