1952年7月1日

新中国第一条铁路

成渝铁路通车，诞生

车轮滚滚

汽笛长鸣

成渝铁路的建成通车

让四川结束了没有铁路的历史

1952年7月1日，成都火车站举行成渝铁路通车典礼

西起成都

东抵重庆

全长505千米

成渝铁路堪称

中国铁路史上的一个创举

这条历经近半个世纪规划的铁路

由中国自行设计施工

完全采用国产材料修建，是

中国力量

中国智慧

中国精神

的一个缩影

光阴似箭，今天它已经70岁了

成都市广播电视台也以

跨越70年的声音接力

致敬“成渝精神”

成渝铁路修建时无大型机械化设备

铺设铁轨全靠人力

今年已85岁高龄的林正江老人

就曾经参加成渝铁路的修建

“我修铁路的时候14岁，我们就肩挑背扛，很苦，从早赶到晚，但我们不怕，我们坚持了，才有了这条铁路，是四川人民的大喜事。”

如今，成渝之间的交通速度

从时速36公里提升到350公里

成渝铁路上的客运列车

渐渐退出历史舞台

如今，只剩下这一对5611/5612

每天上午10点过，相向鸣笛出发

从内江到重庆

280多公里的路，要花8个多小时

最低票价2元，全程仅20.5元

沿途要停靠大大小小的站点27个

平等、柏林、峰高铺、铜罐驿……

这些不常听到的小地方

在报站声中迎来一天中最热闹的时候

成渝铁路建成通车

是中国铁路史上一个创举

70年间

从绿皮车“升级”为动车组

从一天一夜到双城之间

实现1小时公交化运营

......

从无到有

从慢到快

成渝之间、成渝与外界的联系

还在越来越紧密

在成渝铁路峰高铺站，成渝铁路（左）和成渝高速铁路双线并行在一起。图据新华社

2021年

成渝中线高铁建设正式启动

建成后成渝两地更是50分钟即可通达

就在去年底

《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》

（以下简称《规划》）正式发布

《规划》提出

到2025年

成渝地区双城经济圈轨道交通

总规模达到1万公里以上

其中铁路网规模达到9000公里以上

携手并进

双向奔赴

成都与重庆两城

注定还将在铁轨上跑出更加亮眼的“成绩”

综合自新华社、四川日报、成都日报、成都发布、西南铁路、四川交通广播