这两天，大家除了大雨，最关注的应该就是就是新京报报道的罐装车混装煤制油和食用油。

调查发现，很多罐车司机为了节省几百块的清洗费，换货之后，根本不清洗罐体，直接装运食用油。而这已经成为行业内“公开的秘密”。那你说老百姓后怕不后怕？民以食为天，当然后怕了。

那这个事到底责任人首先是谁呢？目前，文中提到的“汇福粮油”和“中储粮油脂天津公司”，这两家企业都发了公告，其中就提到：销售食用油的合同里约定的都是买家自提，罐车也是由买家雇来，食用油装上车之后，油的品质他们不再负责。

举个例子，就好像打酱油。假如是我拿了一个大桶，我去粮油店批发一桶酱油，然后回家分成小瓶装，再卖给街坊邻居，那我这个桶不卫生，谁来负责？粮油店要不要检查？还是全部责任在我这个二道贩子呢？

再进一步，假如附近的包子铺、蛋糕房用了我的油做包子蛋糕，出了质量问题，粮油店和我要不要负连带责任？

这就要回到食用油运输法律是怎么要求的？一篇文章说，目前我国在食用油运输方面，没有强制性国家标准，只有一部推荐性的《食用植物油散装运输规范》，提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。注意这不是强制。

我们再来说市场监管，目前食品监管的主要侧重点，一个是生产环节的检查，符合标准的发食品生产许可证，一个是最终产品上市前和上市中的抽样检查。运输环节的问题，是目前食品监管的一个漏洞。记者的报道其实就是揭开了这个漏洞。

是不是漏洞？我不好下结论。但是有一点，必须追问！

这些被污染的食用油都被卖到了哪里？

那些罐车司机该不该被追究刑事责任？

疏于防范和管理的企业该不该对消费者做出“惩罚性赔偿”？

《锋评》很关心

大象新闻记者：夏继锋  摆向光 郑北周 王笑薇 丁阳 赫明全