2022年7月1日，是成渝铁路开通70周年的日子，它是新中国建设的第一条铁路，在中国铁路发展史上具有里程碑意义。

      “蜀道难，难于上青天。”曾经，川人出行或仗舟楫，或靠步行。1923年， 19岁的巴金从成都去上海，从九眼桥码头上木船顺江而下，用了整整一周的时间，才抵达重庆换乘江轮。打通天堑，是西南人民千百年来的梦想。

      70年前，“蜀道难”的历史因一条铁路的开通而彻底被改变。1952年7月1日，新中国成立后建成的第一条铁路成渝铁路建成通车。过去70年里，在这条铁路见证了蒸汽机车、内燃机车、电力机车时代发展。如今，时速350公里的复兴号城际列车也正往来其间。

      风雨70年，成渝铁路伴随着新中国的发展，不断演化，蜕变，两地间从一条成渝铁路到现在“三线并生”，再到联结世界的成渝双城经济圈，带动的不仅是“城”与“圈”的互联互通，更为建成新的增长极注入新动能。

      70年前，成渝铁路正式通车运营，将成渝两地通行时间从7天缩短到13小时；如今，成渝铁路更为通畅迅捷，复兴号动车组的开通，让成渝之间的时距缩短到62分钟。从百姓背上大米、农产品登上火车，到西南地区发展紧跟时代发展前沿，再到以国内大循环为主体的成渝双城经济圈建设，为川渝人民群众的幸福感增加了沉甸甸的“砝码”。时至今日，成渝铁路仍在发挥重要作用，“慢火车”、铁海联运、陆海新通道都从这里“货行天下”。这条路成为西南人心中的致富线、安全线、幸福线，它的变迁反映的是国家的进步，体现了我国改革开放的巨大成就。

       70年，成渝铁路一直在加速度的路上飞奔，而今，在这一国家重大区域发展战略中，依然一马当先。2021年末，国家发展改革委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，提出到2025年，初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈，轨道交通总规模达到1万公里以上，完善重庆、成都都市圈1小时通勤圈。高质量的现代化、一体化综合交通运输体系将重构区域经济版图，川渝两地正从“一家亲”变为“一家人”，川渝一体化正在成为现实。

       成渝铁路，为川渝两地融入区域发展快车道抢抓时代机遇，也为成渝地区双城经济圈的整体发展注入坚定的信心。如今，巴蜀大地的“时空隧道”不断拉近，成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁三线并行，成渝中线高铁全面启动建设，更好地推动成渝地区双城经济圈的建设发展。（文丨李仕威、李亚华）