近期

中国中铁建设者

加足马力、铆足干劲

推动重点工程加速建设

纷纷迎来重大节点

为服务国家区域战略

助力经济稳增长贡献力量

金甬铁路建设提速

7月5日，由中铁北京工程局承建的金甬铁路站房桩基顺利开钻，标志着金甬铁路站房拉开了全面开工建设的帷幕。此前，中铁二局承建金甬铁路项目上岗隧道于6月28日按期贯通，标志着金甬铁路Ⅳ标管段内8座隧道全部贯通。

金甬铁路是国家“一带一路”经济发展中的重要节点工程，是贯彻实施长三角一体化发展国家战略,完善区域铁路网布局的重要工程。建成通车后，将串起宁波舟山港跟义乌大陆港之间的便捷交通，从宁波出发，可以直接通过这条铁路连接沪昆高铁。未来，宁波向西到南昌、长沙、贵阳甚至昆明等城市的时间都将比目前缩短约1个小时左右，这将进一步巩固宁波铁路的枢纽地位，同时能够凝聚起物流、人流、客流、货流，对拉动区域经济有着重要意义。

宁马城际铁路全线首孔现浇梁顺利浇筑

6月30日，经过10小时的连续奋战，由中铁四局承建的宁马城际铁路（马鞍山段）全线首孔现浇梁顺利浇筑完成，标志着该项目正式步入上部结构施工阶段。

宁马城际铁路建成通车后，南京、马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，对进一步落实长三角一体化发展战略，加快推进宁马同城化发展具有重要意义。同时，安徽省将增加一条融入长三角的“黄金通道”，促进皖苏两省经济高质量发展。

国内首座异型八面体非对称提篮拱舜江大桥建成通车

6月29日，由中铁二局承建的国内首座异型八面体非对称提篮拱桥——舜江大桥建成通车。

舜江大桥位于浙江省绍兴市上虞区，它建成通车将惠及百万当地百姓，对上虞区完善交通网络，提升跨江通行能力，改善核心区过江交通拥堵现状，推动上虞区“拥江西进”发展具有十分重要的意义。

世界最大跨度三塔斜拉桥取得新进展

6月28日，经过22小时的连续奋战，由中铁大桥局承建的世界最大跨度三塔斜拉桥—巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥主塔3号墩横梁第一层混凝土顺利浇筑完成，这是马鞍山公铁两用长江大桥主塔墩率先完成的首个下横梁。

马鞍山公铁两用长江大桥是新建巢马城际铁路关键控制性工程，是世界上最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。大桥主桥总长3253米，大桥上层公路为双向六车道城市快速路，设计时速80公里。下层两线为巢马城际铁路，设计时速250公里。大桥建设工程规模大、科技含量高、施工环境复杂，将创造多项世界纪录。

世界最宽整幅跨海钢箱梁斜拉桥——深中通道中山大桥顺利合龙

6月28日，随着长10米、宽46米，重233吨的最后一片钢箱梁完成吊装作业，由中铁大桥院勘测设计、中铁工业旗下中铁山桥参建的世界最宽整幅跨海钢箱梁斜拉桥——深中通道中山大桥顺利合龙。

深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，全长24公里。其中，桥梁工程长约17.2公里，中山大桥作为本项目关键控制性工程之一，主跨580米，设东、西两座主塔，双向8车道，钢箱梁全宽达到46米，标准节段长18米，重达428吨，单个标准节段钢箱梁面积相当于2个国际篮球场面积，其重量相当于300辆小轿车重量。

崇凭铁路全线首座隧道顺利贯通

6月28日，经过120天的艰苦奋战，由中铁上海工程局承建的新建崇左至凭祥铁路弄庙隧道顺利贯通。这是崇凭铁路全线首座贯通的隧道，标志着崇凭铁路项目施工进展取得了新的突破。

崇凭铁路正线全长81.12公里，桥隧占比86.16%，全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站等4个车站，是广西壮族自治区统筹推进的重大项目。项目建成后，可实现壮乡首府南宁至边境城市凭祥的高铁全线通达，并经南宁至崇左铁路引入南宁枢纽，与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路以及在建的贵南高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，对加快西部陆海新通道建设、完善边境交通基础设施、改善区域交通条件、进一步扩大开放具有重要意义。

金仁桐高速公路桐梓河特大桥首片钢桁梁开始架设

6月28日，由中国中铁投资、中铁广州工程局承建的金（沙）仁（怀）桐（梓）高速公路桐梓河特大桥首片钢桁梁成功架设，标志着大桥主桥钢梁架设施工正式启动，全面进入上部结构施工阶段。

桐梓河特大桥是贵州金仁桐高速公路的控制性工程，也是目前贵州省在建的第二大跨度山区峡谷区悬索桥，大桥位于遵义市仁怀市与桐梓县交界位置，横跨桐梓河。主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥，主跨965米，塔高208米，桥梁全长1422米。金仁桐高速公路建成通车后，仁怀到桐梓两地通行时间将由原来的两个半小时缩短至二十分钟，对于沿线经济社会发展具有重要意义。

世界最大跨径悬索桥主体工程正式开工

6月28日，中铁大桥局参建的张靖皋长江大桥开工典礼隆重举行。大桥主跨2300米，是世界最大跨径悬索桥工程。桥长7.9公里，采用高速公路标准建设，设计塔高350米，主缆长4450米。大桥创新运用多种新结构、新设备、新工艺，整体施工技术含量极高，众多工艺工法将在国际国内填补空白，建成后将创下六大“世界之最”，实现六个“世界首创”。

作为国家发改委和江苏省规划的重点过江通道项目，大桥建设对优化江苏省长江干线过江通道布局，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展，落实长三角区域一体化发展和长江经济带国家战略具有重要意义。

锚定目标

全力以赴

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨徐慧敏

内容来源丨中国中铁所属相关单位

中国中铁融媒体中心