中铁二局承建的珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段GFHD-1标二工区项目负责大石站～科学中心站盾构区间、11个横通道及隧道内部结构任务施工。该工程采用土压平衡+泥水双模式大直径盾构施工，隧道掘进期间顺利实现了国内首次大直径土压平衡盾构长距离下穿珠江航道，并创下了珠三角城际广佛东环全线盾构单台日掘进纪录。作为大湾区内唯一的都市圈城际环线，珠三角城际铁路广佛环线是珠三角城际铁路网的重要组成部分，也是广州都市圈的第一条“超级大闭环”，对打通区域内快速公交走廊，提速珠三角地区经济一体化发展具有重要的意义。

珠三角城际广佛环线项目现场航拍

其中，广佛东环广州南站至白云机场段线路全长45.5公里，设计为时速160公里。项目建成后，从广州南站至白云机场仅需30分钟，实现穗莞深城际与地铁互联互通，将直通至佛山、东莞和深圳三地，极大地方便广大市民的出行。建设过程中，中铁二局通过强化施工装备工艺提升、坚持技术方案先行、采取“四重四常八到位”的安全管理方针等措施，克服了穿越上软下硬地层、确保盾构施工及珠江航道安全、防止盾构管片“上浮”以保证成型隧道质量、保证安全下穿既有运营地铁线路18号线等施工重难点。

中铁二局珠三角城际琶洲支线项目成型隧道

中铁二局承建的珠三角城际琶洲支线作为穗莞深城际铁路的重要组成部分，是粤港澳大湾区城市群打造过程中的黄金通道之一。作为粤港澳大湾区城际铁路网主轴，穗莞深城际铁路是加快粤港澳跨境交流深度合作、实现大湾区深度融合的重要交通基础设施，对促进珠三角地区经济社会建设一体化、打造“9+1”城市“1小时”生活圈具有重大意义。

近年来，中铁二局深度参与粤港澳大湾区地铁工程建设。中铁二局参建的广州地铁十一号线是广州市第一条环线地铁，线路开通后，不仅会串联起广州五个行政区，还将连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，并通过城际铁路与整个大湾区轨道交通网连接，将进一步完善地铁线网和大湾区轨道交通结构，进一步便利市民交通出行，加速大湾区人员交流。另外，中铁二局参建的广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程建成后，对统筹各类市政管线规划、建设和管理，优化和集约利用地下空间，避免城市道路反复开挖，提升广州中心城区功能品质和城市环境质量，保障城市“生命线”安全具有重大意义。

中铁二局广州地铁十一号线彩虹桥站

中铁二局参建的广州市轨道交通七号线一期西延顺德段已于5月1日正式开通运营，粤港澳大湾区轨道交通网再添新线路。线路的开通将为顺德、番禺两大城区的居民提供新的出行途径，增进双城联动，实现两大都市圈之间的“一小时通达”，有效促进广佛两地人才、金融、科技、产业、文化等城市要素的流动，助力粤港澳大湾区发展。中铁二局主要负责广州市轨道交通七号线一期西延顺德段7座车站1座停车场设备安装及装修工程。其中，作为国内首座三岛四线同台换乘站的北滘公园站也同步投入使用。

中铁二局装修的北滘公园站

中铁二局参建的东莞市轨道交通1号线（望洪站至黄江中心站）总长57.46公里，是目前国内已开通及在建轨道交通线路里程最长的项目，设车站24座、车辆段和停车场各1座，具有线路长、速度快、内聚外联等特点。建成后，将与已开通的东莞轨道交通2号线实现 “十”字交叉换乘，未来东莞轨道交通1号线将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的交通基础设施支撑。

中铁二局东莞轨道交通1号线项目施工

在铁路建设方面，中铁二局承建的广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁于5月9日凌晨完成转体，打通了广汕高铁建设的“咽喉”要道，下一步将进入无砟轨道及铺轨施工阶段，为全线贯通奠定坚实基础。此外，项目211孔双线箱梁架设任务也于6月14日完成，顺利打通了全线的架梁通道。

新闻联播报道广汕铁路连续梁转体

广汕高铁是我国“十三五”规划建设的高速铁路区域联络线，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。建成通车后将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络。届时，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟左右，方便沿线旅客出行，助推粤东地区发展，对构建深汕合作区综合交通体系，打造广州“一小时生活圈”，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。

随着交通网络的完善

“轨道上的大湾区”正加速形成

粤港澳大湾区发展的恢弘蓝图

正缓缓铺开

中铁二局也将一如既往

攻坚克难、奋勇开拓

为粤港澳大湾区建设

贡献先锋力量