施工现场，几台架桥机正在紧张工作中。
近日，常泰大桥高速公路北接线CT-TX4标段成功架设首榀预制节段梁，拉开了高速公路北接线全线节段梁架设施工序幕，工程建设也正式转入上部施工阶段。
此次吊装的首榀节段梁混凝土用量34.6立方米，重约73.7吨。节段梁在中交二航局四公司混凝土装配化构件分公司预制完成后，通过运梁船运抵施工现场，采用先进的架桥机全程架设。
中交二航局常泰大桥公路北接线CT-TX4标项目负责人严登山介绍，CT-TX4标节段梁安装左右幅共250跨，分三个工作面，每个工作面均采用左右幅两台架桥机同步施工，所用架桥机可进行变间距双幅桥同时架设，纵移次数仅为单幅架桥机的一半，避免了单幅节拼架桥机横移变幅的问题，大大简化了工艺流程、提高了施工效率、降低了安全风险。
为确保首榀节段梁安全顺利架设，泰州市交通运输局高速公路建设指挥部、总监办和施工单位中交二航局一道提前准备，认真分析化解施工过程中的不利因素，克服架桥机安装场地受限，工序转换频繁风险高等困难。同时，项目部在施工前多次召开专题会议，对架设的具体方案、操作流程、人员机械配备以及安全应急措施等都做了全面部署。
据悉，常泰长江大桥高速公路北接线CT-TX4标段路线总长约5.76千米，上部结构主要采用节段梁预制安装施工工艺，共有节段梁2584榀，安装工期仅16个月，高峰期将有6台架桥机同时进行节段梁架设。首榀节段梁的成功架设，吹响了上部结构施工大干的号角，为后续节段梁架设积累了经验。
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