记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉：9月14日，在云南省昭通市境内叙永至毕节铁路（以下简称：叙毕铁路）王寨隧道进口，随着最后一对500米长钢轨稳稳落下，标志着叙毕铁路全线铺轨完成，为项目按期顺利开通奠定了坚实基础。

叙毕铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，线路北起既有纳溪至叙永铁路龙凤（叙永北）站，全线新建车站13座，途经四川省叙永县、兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，贵州省毕节地区，终到既有织金至毕节铁路毕节东站，线路正线全长约189公里，其中四川段约152公里，贵州段约37公里，设计时速120公里，是国铁I级单线客货共线电气化铁路，全线新建车站11座，既有站3座，分别为叙永北、金桂、兴文南、白腊、高田乡、下坪、威信（既有）、罗坭、果珠、以勒、兰家沟、何官屯、毕节（既有）、毕节东（既有）。

叙毕铁路项目地形变化复杂，施工难度极大。据叙镇铁路有限责任公司相关负责人介绍，线路海拔高度从四川盆地的358米抬升至云贵高原1573米，经过丘陵，中低、低中山，云贵高原三个地貌单元，在地形地貌多变的高山峡谷间穿行，高墩大桥、超长隧道遍布，桥隧相连特殊工况多，有砟、无砟工序转换频繁，且项目临近既有成贵高铁，跨越川滇黔三省，协调和运输难度大。

据中铁十九局叙毕铁路项目经理王玉琦介绍，从四川盆地到云贵高原，叙毕铁路一路爬升，桥隧占比高。高墩、风大、山区等给铺架造成很大的困难，参建单位多次组织召开施工协调会，扎实开展技术攻关，解决了多项施工难题。同时，研究制定出了包含装载技术、牵引重量、牵引方式、运行速度等方案，有力保障了长轨运输。此外，投入使用了工程调度指挥管理系统，即使在长大隧道内也可实现通讯定位，进一步确保了铺轨运输和现场施工安全。

目前，叙毕铁路建设已进入最后冲刺阶段。叙镇铁路有限责任公司相关负责人表示，叙毕铁路全线轨道铺通是项目建设重要里程碑节点，后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等，为下一步静态验收和动态检测打牢基础。

叙毕铁路是西部陆海新通道的西线通道畅通工程、西南地区至北部湾出海口的最近货运通道，也是促进革命老区建设、助力乡村振兴的红色工程。项目开通运营后，将有机衔接成渝地区双城经济圈、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，对于改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，巩固沿线地区脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。

成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 责任编辑 何齐铁 编辑 文竹 供图 国铁集团