沅辰高速二标双隧道全部贯通

近日，随着一声爆破声响起，总长1540m的沅辰高速庙堂庵隧道左幅贯通，这标志着庙堂庵隧道实现全幅贯通。至此，沅辰高速第二合同段双隧道全部顺利贯通。

庙堂庵隧道为沅辰高速控制性工程，隧道按左、右线分离式设计，左线长1540m，右线长1530m，最大埋深约207.7m，属分离式中隧道，隧道场地为剥蚀丘陵地貌，地质情况复杂。

面对施工难度大、工期紧张等困难，项目部主动出击、提前策划，制定分阶段工期目标及详细施工计划，狠抓工序衔接与安全质量。自开工以来，全体参建人员充分发扬不畏艰难、敢于拼搏的精神，高质量、高标准地实现隧道顺利贯通。

庙堂庵隧道的贯通，按下了沅辰高速建设“加速键”。下一步，项目部将紧盯节点目标不放松，攻坚克难，突破“卡脖子”难题，全力推进沅辰高速公路项目建设。

益常扩容工程沅水特大桥主墩提前出水

5月6日，经过25天的连续施工，益常高速公路扩容工程沅水特大桥8号主墩墩身浇筑标高超出围堰设防水位。至此，相比于总体施工计划，8号墩、9号墩分别提前35天、31天出水，顺利实现大桥两个主墩主汛期前出水的施工目标。

沅水特大桥主墩位于沅江主航道两侧，由于施工难度大、安全风险高、施工周期长并受沅江汛期水位影响，该桥被定为益常高速公路扩容工程项目控制性工程。从2022年初开工建设以来，项目部便明确沅水特大桥主墩墩身必须赶在2023年主汛期到来前出水，这是衡量工程能否按期竣工的关键指标。为此，从栈桥平台搭设开始，到桩基施工、围堰拼装下放、围堰封底、承台浇筑再到墩身施工，项目团队克服困难，精准把控，抢抓工期。

完成围堰封底以后，项目部立即成立承台、墩身施工工作专班，重新部署施工计划，倒排工期，将生产计划详细到每一天、每一班次，开展了以“强部署、保投入、聚合力”为主题的劳动竞赛，“五一”期间全员不休，多个作业面同步施工，抓紧黄金施工期，攻坚克难，掀起一场攻坚“墩身出水”的大干热潮。同时，在施工组织中同步实施严密的安全防范保障措施，为工程施工构筑起可靠的安全防护网。

永新高速宥江特大桥墩柱全部浇筑完成

近日，永新第一合同段宥江特大桥顺利完成全部墩柱浇筑，标志着该桥下部结构施工进入冲刺阶段。

为确保如期实现工期目标，永新公司指导项目部从施工方案、人员设备、材料供应等方面进行周密部署，提前组织施工人员进行墩柱专项施工技术培训。施工过程中，现场技术人员对施工质量与安全进行全程监控指导，并重点加强对工程重难点部位和关键环节的巡查力度。

针对高墩施工难度大、安全风险系数高等难题，项目部采用量身定制的定型组合式钢模板，与传统高墩模板相比具有自带工作平台、组装灵活、拆装方便等优点。高墩施工采用定制安全爬梯和安全梯笼，更大限度保证作业人员施工安全。

永新高速第一合同段共有桥梁17座，目前已有15座桥梁完成全部墩柱施工。下一步，项目部将紧盯目标节点，紧抓重点环节，稳扎稳打，安全、优质、高效推进工程建设。