中欧班列（沈阳）集结中心

位于国家一级铁路货运枢纽

沈阳蒲河物流基地集装箱作业区内

配备2650个40英尺集装箱位

拥有每年服务1000列以上

中欧班列作业能力

其场站智能管理水平

国内领先

9月19日上午，中欧班列（沈阳）集结中心场内，巨型吊装设备巍然屹立，印有“中欧班列”字样的集装箱有序堆积。

11时20分左右，随着风笛声响起，一列编组55辆满载着1130吨货物的中欧班列缓缓启程，向着满洲里口岸的方向驶去。这是中心自今年3月正式投入运营以来，到发的第254列中欧班列，将运抵俄罗斯莫斯科、圣彼得堡等地。

中欧班列（沈阳）集结中心是东北地区规模最大的综合性铁路货运场站和货运集散中心。“目前，辽宁省境内形成了双驱动、三通道、六路线的中欧班列运输基本格局，不仅能为客户提供个性化的货运产品，也为东北地区高水平对外开放助力添彩。”中国铁路沈阳局集团有限公司货运部副主任王德昌说。

为保障中欧班列高质量开行，中欧班列（沈阳）集结中心开发场站智能管理系统，进一步丰富完善中欧班列集装箱集结到发、场内装卸搬运、海关监管、报关清关等服务举措，实现铁路和海关融合、运营监管智能化、单证流转无纸化、功能设计多元化。

“常规的中欧班列集结中心都是在铁路线旁边单设独立海关监管场所，集装箱货物需要先进入监管场所，查验放行后，再拖运到铁路沿线。中欧班列（沈阳）集结中心不同的是，将铁路线规划到海关监管区域内，实现海关监管区与铁路装卸作业区融合。”中心建设运营有限公司总经理王东介绍。

此时的中欧班列（沈阳）集结中心现场，正一派繁忙有序的景象。巨型的橙色龙门吊前后移动、起降不停，设备作业响起的鸣铃声此起彼伏……龙门吊将集装箱顺利吊装到位的同时，铁路、海关、场站多部门联合开发的轨道吊装信息采集系统正在发挥作用。

“依托巨型吊装设备与科技信息系统，中心实现铁路虚拟卡口功能。集装箱装卸过程中，集装箱箱号、箱体总重量、偏载偏重、平车FTR锁状态等信息会被瞬时检测，同步上传至相关平台，实现协同集约管理。”沈阳海关所属辽中海关副关长王焕介绍，数据验证通过后，整列火车即可放行，减少一次装卸和短驳作业，工作效率得到显著提高。

王焕表示：“较常规集结中心布局，铁路线直接嵌入海关监管区域内，班列货物实现即查即发，避免集装箱先查验后拖运，大幅压缩了通关时间。”

与此同时，中心采用业界领先的集装箱场站管理系统，建设无人值守的智能卡口，具备集装箱自动派位、自动派工、三维可视化等智能化管理功能，真正做到人们少跑腿，信息多跑路，提高作业效率。

“一站式办理、一条龙通关”，提高了物流效率，也降低了物流成本。截至目前，中欧班列（沈阳）集结中心已承接全部沈阳到发中欧班列，设立汉堡、杜伊斯堡、莫斯科等10个境外终到站，货物辐射全球20余个国家50余个境外城市。

今后，中欧班列（沈阳）集结中心将进一步整合区域内物流资源要素，不断优化服务举措，打造集物流、贸易、仓储、综合服务为一体的大型进出口货物枢纽集散基地，为高质量开行中欧班列提供更加完善的设备设施和服务保障。

素材：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）

文字：周琼

图片：于逍 刘毅卿 李世光

视频：鲁海洲 李世光 刘毅卿 王贵生 刘呈茏 江大一 王金全 尹晨曦

编辑：周琼

审校：高珊