封面新闻记者 杨博 苟春 纪陈杰 摄影报道

“各位旅客本次列车全程禁止吸烟。”1月13日，从上海虹桥开往成都东的G3284次列车上，列车长芦江穿行在车厢中，查看行李的摆放并提醒旅客相关注意事项。

这是芦江参加工作的第20年，因为工作他错过了儿子的出生、多个春节不能和家人团聚，虽然心里有些遗憾，但他告诉记者，能把旅客平安送到家团年，他感到很欣慰。

一趟列车超过八成都是回四川的老乡

“我是2003年参加工作的。”芦江说，第一次是跟车是绿皮车，车厢里全是人，晚上巡视车厢没法下脚，需要拍醒旅客借过，巡视一趟16节车厢要花2、3个小时，现在动车巡视一趟只需要15分钟。

他介绍，这趟列车从上海虹桥到成都东，始发站就上了1100多名旅客基本满员，列车行驶2000公里左右，途经上海、江苏、安徽、河南、陕西、四川，中途有旅客上下车，但每站都是下多少人就上多少人，始终都是近乎满员的状态，入川以后列车还有八九百人，可以说整列车的旅客几乎都是从各地回家的四川老乡。

他告诉记者，工作20年见证了，中国铁路从没有空调的绿皮车到现在时速每小时350公里的高铁，自己非常自豪；而让他印象最深地还是春运，每年看到这么多四川老乡回家，能把他们平安送到家团年，自己感到很欣慰。

多个春节没有回家 今年想家人做顿年夜饭

2014年7月，广东韶关，芦江正在列队跟列车员交代工作，他突然接到家里电话说小孩生了是个男孩，他激动坏了，但很快又平静下来，回归工作将旅客安全送到目的地。“对老婆亏欠很多，当时不在她身边，不能手牵手一起共渡难关很遗憾。”他说。

“因为工作12个春节没有回家。”他告诉记者，自己的儿子今年8岁了，只陪他过过一次年；不能回家的春节，他只有等列车达到终点站回到公寓后，才能给家人打电话或视频。“家人很理解我的工作，给了我最大的支持，我妈一直给我说高高兴兴上班平平安安回家，家里有爸爸、妈妈、老婆照顾，不用担心。”

今年春节芦江可以回家了，他早已有了打算，准备亲自下厨做一顿年夜饭给家人，“辣子鸡、红烧肘子、冒菜、再包个饺子，好好跟家人团个年。”他说。