3月29日20时，由中铁大桥局承建的广深沿江高速公路二期3标工程顺利完成了最后一榀混凝土箱梁浇筑，标志着广深沿江二期全线4个标段箱梁全部预制完成，该项目预计2024年建成通车。

据了解，广深沿江二期工程均为装配式预应力混凝土简支箱梁，跨径分为25米、30米、40米，每种跨径梁分长、短悬臂两种，长度不一，种类繁多，斜交角度大，预制施工难度大，为项目施工中的重要节点。

在预制梁场建设之初，项目通过优选工艺、工法、设备，确定了以“固定台座+胎架钢筋绑扎+抽拉式与液压系统相结合整体内模+智能养生系统”为核心的智慧型梁场进行预制梁生产，有力保障了施工进度和产品质量，实现了预制箱梁质量合格率100%、质量“零缺陷”目标，并获评深圳市交通工程质量监督站的“深圳市交通建设工程预制梁样板工地”，是深圳市交通口迄今为止唯一的“样板预制梁场”。

该预制梁场自建成投入使用以来，充分利用梁场和配套资源优势，先后承接了全线4个标段箱梁梁预制任务，累计预制3633榀。其中2、3标为中铁大桥局自建部分，2标2019榀，3标586榀，代4标中交二公局制造55 榀，代1标深圳路桥集团制架973榀，实现了以高质量推动滚动经营。

据介绍，广深沿江高速二期工程是广深沿江高速公路与深圳至中山跨江通道两条高速公路交通转换所设的枢纽立交，作为深中通道、广深沿江高速公路连接机荷高速公路、广深高速公路及宝安机场的重要连接线。

建成后，不但可以改善机场交通运输现状，而且将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系，充分发挥广深沿江高速道路在整个高速道路网的整体效益，运力辐射珠江两岸，对促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。

来源 / 南方+