“路上注意观察运行，有问题随时联系我！”2月24日21时30分，位于西安市临潼区的新丰镇机务段新丰检修车间，交车工长杨武涛电话指导值乘司机路峰处理完机车故障，心里仍时时放心不下，再三叮嘱一定要注意机车运行情况。

就在6分钟前，正在宁西铁路砚川站内进行调车作业的DF7型5340机车突然启动无效，路峰尝试各种应急故障处理后仍然无法解除故障，机车被迫停在砚川站正线，如果不及时移动，将影响10分钟后通过正线的客车。

情急之下，路峰拨打了段上的检修应急指导电话求助。

“启机时滑油压力和燃油压力数值是否正常？”

“正常！”

“看机车电表蓄电池电压显示正常吗？”正在值班梳理机车质量信息的杨武涛接到求助电话后，立即了解机车故障状态。他一边询问，路峰一边在机车上快速确认回复。

不到2分钟，杨武涛通过迅速了解情况，判定蓄电池可能出现了故障，需要尽快摘掉故障蓄电池。拿定方案后，他立刻让路峰打开蓄电池箱盖进行检查。

“盖子打开了，可是没有万用表，无法确认哪个坏了！”路峰一时犯了难。

“没事！你现在用手把全部蓄电池触摸一遍，如果有发烫的，就尽快将其切除。”

“找到了！找到了！”21时33分，路峰快速找到了发烫的蓄电池，随后立即按照杨武涛的指导，迅速用随车工具切除故障蓄电池后进行机车试验，故障果然消除了，机车正常启动。

今年春运期间，新丰镇机务段承担着中国铁路西安局集团有限公司管内陇海、宁西、包西等18条线路，共计4400余公里的货物列车牵引任务。作为车间党内品牌“头雁技术攻关组”一员，杨武涛和他的同事们每天要确保800余台机车健康上线运行。春运以来，他们已成功处置各类机车故障20余件。（记   者：王三合）