近期，有上海市民反映：一些主流互联网买菜平台“运力紧张”的提示又出现了！
有网友表示：一早睁开眼盒马只有19点后的运力了叮咚也只有下午的运力了
不过，不少网友经过一番“抢菜”发现还是能够下单买到东西而且货品似乎也比较充足
那么，为什么会提示“运力紧张”呢？记者去盒马看了看
7月12日傍晚下班高峰时段，记者来到位于上海长宁区星空广场的盒马鲜生门店走访时，发现门店客流量不大，货品总体陈列齐全。
店长向记者介绍，过去几天，线上下单量确实出现了大幅增加，线上线下的单客消费订单金额也有所增加，选择品类多以粮油米面，肉禽蛋奶，瓶装水等生活必备品为主。
门店经理也说明了运力紧张的原因▽受部分小区封控和持续高温的影响在线订单量增多，导致运力紧张
记者在现场也看到店内消费者不多选购到结账效率都很高
店长介绍，目前供应链都正常，由于市场需求大增，一部分还要满足线上的需求增量，加之蔬果的保质期很短，因此到了下午，蔬菜区的产品存量较少，如果第二天上午来选购，货品供应就很充足。
记者又来到了门店后的盒马配送站，此时站内正如战场一般忙碌，所有配送小哥开足马力，快速理货、备货、送货。持续的高温和激增的单量为小哥们的工作带来了不小的挑战。
今天，网传一张截图称，自7月13日零时起，上海浦东机场和虹桥机场八成以上航班将调减取消。11时后浦东机场所有航班取消，15时后虹桥机场所有航班取消。对此，上海辟谣平台向上海机场集团求证得知，网传消息不属实。根据航班计划，今日上海两场计划进出港航班805架次（浦东523，虹桥282），目前两场运行正常，航班按计划执行。
上海辟谣平台核查发现，网传说法疑似是对2021年9月12日一则信息的旧闻重炒。公众号“上海机场集团”当日推送文章称，受台风“灿都”影响，9月13日零时起，上海浦东机场和虹桥机场通行能力将大幅下降，八成以上进出港航班将调减取消。11:00后，浦东机场所有进出港航班取消；15:00后，虹桥机场所有进出港航班取消。
记者也从多家主基地在上海的航司处了解到，目前并没有接到航班全部取消或进一步取消的通知。
根据飞常准的数据，上海浦东机场13日的航班取消率在70%左右，上海虹桥机场13日的航班取消率在57%左右。与前几日差别并不大。
有业内人士介绍，与历史数据相比，上海航班的取消率确实还是比较高的，但自6月1日以来，上海两场的国内进出港航班已经恢复了30%左右。
受各地防疫政策影响，6月份，上海始发航班恢复速度相对来说较慢，部分城市一度要求上海始发航班不能载客落地，只能回程载客。
不过自7月1日起，随着国家卫健委要求立即纠正和整改对上海等发生过疫情地区的人员随意隔离的情况，上海始发航班的恢复速度也有所加快。
7月1日，上海虹桥机场和浦东机场的当日计划国内航班量自6月1日以来首次突破100班，相比上海封控前的3月，航班量已经恢复了一半。
7月2日起，上海最大的基地航司东方航空开始陆续增加多个上海至北京的往返航班。其他航司京沪之间的航班也开始恢复。而在此之前的几个月，上海与北京这一国内最繁忙、最赚钱的航线，仅有东航每天执飞一班。
除了上海，全国的航班量也自4月开始触底反弹，5、6月恢复速度增快。来自民航局的数据显示，7月以来，民航单日航班量持续保持在万班以上，其中7月8日、10日，单日航班量均超过1.2万班，恢复至疫情前约64.5%。
现在已经进入传统的暑运旺季，此前许多业内人士预计今年暑期国内航班量将恢复至疫情前的7成或以上。
不过，目前国内出现新毒株，以及多地疫情的零星新增，为暑期航班的未来恢复情况带来了一些不确定性。记者了解到，的确有少量原本恢复的、时间在7月中旬左右的上海国内出港的航班，因为疫情的关系取消。
上海昨新增本土5+50均在隔离管控中发现中风险区+20（详情）
针对网友关心的问题上海发布在评论区进行了回应
近期还有没有BA.5变异株的感染者？
今天通报的新增感染者都在隔离管控中发现怎么还新增20个中风险？
为何划中风险地区有的是一整个小区有的是小区的某一部分？
中风险和高风险地区几天没有新增可以降级？
那么，为什么九里亭街道绿庭尚城已经封控八天了还不能降级？
比低风险的风险等级更低的区域叫什么？
还有网友疑惑：通报中“累计本土确诊95例治愈出院24例，在院治疗95例”这加起来不相等啊？
上海发布也做了解答
此外，青浦最新公告：增加一轮全员核酸
“绿色青浦”今天上午发布告居民书：7月16日（周六）晚上继续开展一次全区全员核酸筛查，采样时间段实行封闭管理，采样结束后即解除封闭。
据悉，青浦已于7月12日（周二）晚上开展过一次全区全员核酸筛查
本文综合自：上观新闻、上海发布、绿色青浦、网友评论等相关作者：董天晔 上海辟谣平台 王力 李晔等微信编辑：皮小姐校对：安通
| 留言与评论（共有 0 条评论） “” |
