7月12日，由中铁一局承建的新建金甬铁路站前工程项目凰升塘右线特大桥槽型梁成功转体，这也是金甬铁路实现全线首次槽型梁转体。至此，金甬铁路顺利跨越沪昆铁路，标志着工程建设取得阶段性成果，为全线贯通奠定了坚实基础。
在金甬铁路义乌段凰升塘段项目现场，随着现场总指挥一声令下，重达5000余吨的桥梁开始以每分钟1度的速度，顺时针方向缓缓转动。据介绍，金甬铁路凰升塘右线特大桥全桥上跨地方351国道、下穿既有杭长客专，再次上跨既有沪昆铁路，最后接入既有沪昆铁路，转体槽型梁是金甬铁路全线铺轨通道上的控制性工程，采用平面转体，转动角度44°。现场工作人员根据转盘刻度、牵引油泵读数、转体梁速度传感器等技术指标，实时监控和调整转体速度及桥梁姿态等，确保安全跨越既有线，实现精准对接到位。
金甬铁路位于浙江省中东部地区，设计时速160公里，预留200公里时速条件，是贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域铁路网布局的重要工程，是宁波舟山港便捷的战略疏港通道、区际快速通道和长三角内部城际铁路。金甬铁路的开行，除了减少义乌站至宁波站的客运成本和缩短时间，还进一步密切义乌和宁波港的货运联系，打通与宁波港的便捷通道，助力义乌建立“买全球、卖全球”的贸易格局。（义乌市融媒体中心 龚成浩 孟宸屹 金龙）
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