今日，成都国际铁路港和宁波舟山港共同发布“做强蓉甬铁海联运班列品牌的十条措施”，以促进双方共同融入东向通道建设，探索陆港功能向海港化发展，逐步形成低成本、高效率的“一站式”“无水港”服务。这是成都市党政代表团前往宁波市学习考察成果转化的务实举措。

目前，成都东向国际班列已开行破3000列，实现了“天天班”。去年两港签署《战略合作框架协议》，并开通首列蓉甬出口铁海联运班列，成为成都和宁波在国内国际双循环背景下迈出的合作新步伐。

小锦注意到，在十条措施中，不仅包含强化联运货物运输保障、强化关务合作保障等基本保障措施，更有对企业来说实打实的“干货”。如完善全程物流服务，＂一站式”海铁联运服务受理窗口将提供宁波舟山港经成都至欧洲的双向全程运输报价、箱管联动和货物组织等一体化服务；降低企业物流成本，争取蓉甬通道铁路运价最大化下浮或提供专项扶持资金，进一步降低企业物流成本，稳定蓉甬产品的市场竞争力，减免异常操作费用；针对国际形势或疫情影响造成的境内外场站异常操作费用，成都国际铁路港酌情给予适当减免，降低不可抗力因素对企业物流成本的影响。

同时，“十条措施”也明确提出推动沿海港口功能向内陆港延伸。发挥成都国际铁路港作为内陆港在国际贸易中“始发港”和“目的港”的禀赋优势，以枢纽对枢纽的方式开行蓉甬铁海联运班列，推动成都国际铁路港纳入国际航运体系，实现宁波舟山港港口服务功能向成都国际铁路港延伸。

“基于双方长期高效稳定的合作，‘十条措施’的提出，一方面是落实国家‘一带一路’倡议，构建国际国内双循环的新发展格局，另一方面主要是以蓉甬铁海联运通道为纽带，实现优势互补、谋求共同发展。”宁波港铁路有限公司董事长邬晓强表示。

“蓉甬海铁联运班列是两港在‘一带一路’建设中积累的丰硕成果。成都与宁波深入共建东向国际班列，进一步将成渝城市群与长三角等城市群串接起来，推动构建连接日韩和欧洲的‘蓉甬+蓉欧’国际中转大通道，助力两港加快打造泛欧泛亚门户枢纽。”成都国际铁路班列有限公司董事长陈泽军表示。

成都日报锦观新闻 记者 王丹 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮