（通讯员 彭怡峰 林苗朋）近日，长沙理工大学交通运输工程学院研究生暑期实践团奔赴益阳桃江，开展客货邮融合发展乡村振兴专业实践活动，一窥“客货邮”融合为当地乡村物流发展带来的新思路。

快递上公交，客运创增收

实践团在之前的调研中发现，农村客运发展得越来越好，但是却挣不到钱。为此，实践团来到入选为湖南省首批农村客货邮融合发展示范培育县的益阳桃江，探寻农村“客货邮”融合发展的秘密。

“我们发现，当地城乡客运企业在运力资源实现统一调度的基础上，定制捎带快递的新车型，实现快递‘上’公交。充分利用客运车辆空间，避免运力过剩的同时为企业增收，成功实现‘柳暗花明又一村’，让农村客运有了更多盈利的空间。”实践团队长任彼德欣喜地发现。

暑期实践团队员正在调研“客货邮”融合发展的秘密

运力共分享，物流降成本

实践团成员来到桃江县城乡客货邮服务中心调研，发现“客货邮”融合之后，快递企业只需向客运企业支付0.4至0.6元/件的运输费，就能乘上“客货邮”融合的东风，将包裹成功送达村民手中，大大降低了物流成本。

随后，实践团成员参观了快递卸车、信息录入、分拣、打包、装车的全过程，在感受到服务中心快递分拣高效性的同时，实践团队成员刘洋博士也发现快递分类的自动化程度还不够高，为此，他向该公司员工提出了自己心中的疑问，并准备用自己的专业知识设计分拣优化方案。

暑期实践团队调研桃江县城乡客运有限公司

配送到家门，村民享便捷

实践团成员随后走访了附近乡村的居民。“现在取快递方便多了”。这是大家从村民口中听到最多的话。自从桃江县开展“客货邮”融合后，当地居民不用像以前那样走十几里路去镇上取快递。

走访中，实践团成员发现石牛江镇苏团村的桂芳阿姨和丈夫在村里共同经营着一家小卖铺，除此之外，他们的小卖铺还是村里的客运物流综合服务点，承担着小乡村与外界快递的收发寄送工作。但是，实践团在交流过程中也发现了一些问题，例如部分村级驿站的收发快递量过少，给村级网点带来的利润不够高，部分地区村级驿站分布不合理等。为此，实践团在下一阶段的工作中，将结合调研的数据对当地的驿站分布进行优化设计。

暑期实践团队实地走访桃江当地村民

“客货邮”融合“新”的是城乡运输体系的合作模式与深度，“不变”的是振兴乡村、造福乡邻的初衷，从根本上解决“农产品上行”的“最初一公里”和“工业品下行”的最后一公里问题，对于乡村振兴有着非凡的意义。接下来，实践团将根据调查收集到的资料进行汇总分析，运用交通专业知识对“客货邮”融合过程中存在的问题进行改进。