数据风向

● 7月11日，是我国第十八个航海日，航海日活动周正式开启，全国各地开展形式多样、内容丰富的航海日活动，旨在推进航海和海洋事业的绿色低碳智能可持续发展。

● 克拉克森统计显示，在2022年所有的新船订单中，有三分之一是替代燃料船。目前看，LNG仍然是最受欢迎的选择，但甲醇、氨气和氢气就绪型新船订单量正在增加。2022年上半年，替代燃料船的订单量为268艘，创下新高，为今年上半年所有新船订单总价值的三分之二。

活跃身影

✦ 马士基

7月13日，马士基宣布与联想集团达成协议，将在亚太、欧洲航线上为联想集团提供生态环保运输解决方案，运送包括商用和消费级笔记本电脑、平板电脑等产品，助力联想构建绿色供应链，降低碳足迹。

✦ 赫伯罗特

与全球第三大海运货代公司DHL(敦豪全球货运)签署一项使用先进生物燃料的协议。合作初期，赫伯罗特将使用先进的生物燃料，为DHL运送18000TEU的货物。此举将减少约14000吨全生命周期的二氧化碳排放量。

✦ NYK集团

计划未来三年内在约50艘干散货船上安装节油组合装置来减少现有船舶的温室气体排放。该计划是NYK的Sail GREEN品牌的一部分，旨在强调公司减少排放的努力，预计燃油效率将提高1%至8%，从而减少船舶温室气体排放。

✦ 商船三井

宣布将与三浦工业株式会社合作，共同开发新的离心式微塑料(MP)收集装置，以便在船舶航行过程中持续收集微塑料。这种新装置已经于6月安装在商船三井运营的汽车运输船“EMERALD ACE”号上。示范测试结果显示，通过将收集装置与冷却海水管线连接，可以在航行过程中持续收集海水中的微塑料，每年海水处理能力约为之前设备的70倍。

✦ KSS海运

公司在现代重工订造的91000立方米LPG双燃料动力超大型液化石油气运输船(VLGC)命名，船总长230米、型宽36.6米、型深23.6米，搭载LPG双燃料动力发动机。同时，为了减少硫氧化物和氮氧化物排放，该船还搭载了脱硫装置和选择性催化还原(SCR)装置。

✦ BERGE BULK

该新加坡船东与英国ANEMOI签署协议，为其2艘散货船提供风力辅助动力装置，ANEMOI的旋翼风帆是大型机械风帆，当驱动旋转时，利用风的力量来减少船舶排放和燃料消耗。

✦ 大船重工

再次承接挪威Golden Ocean公司3艘8.5万吨卡尔萨姆型散货船新造项目。此次签约建造船型由上海船舶研究设计院设计，通过布置集约化、结构轻量化、船机桨轴一体化设计，使得该型船具有吃水浅、舱容和载重量大等特点，可满足最新生效的规范规则要求，具备适港性、经济性等优势，市场竞争力强。

✦ 现代重工

新近开发的30万载重吨甲醇双燃料VLCC设计获船级社原理认可。其甲醇燃料舱既可放置在开放式甲板内，也可放置在货物区域。

✦ 芬坎蒂尼

7月11日，集团与一家国际客户签署1艘超豪华邮轮建造合同，该合同还包括2艘同型船的选择权，合同总价达12亿欧元。该项目首制船预计2025年交付。7月6日，芬坎蒂尼还与地中海航运集团旗下邮轮品牌Explora Journeys公司签署了“探险”级大型邮轮5号船和6号船的建造合同，同时，修改了原计划“探险”级大型邮轮3号船和4号船的建造合同。这4艘船都将采用混合动力系统，使用LNG和氢燃料电池，合同总价值约15亿欧元。

✦ 乌斯坦

与挪威船东Olympic签订2+2艘海上风电建设支持和运维母船的设计、建造合同，该系列船将在乌斯坦船厂建造，预计交船期为2024年第一、第二季度。

✦ 华夏金融租赁

7月12日，北京神大科技有限公司与华夏金融租赁有限公司举行两艘1200吨自升自航式海上风电安装平台签约仪式，该平台入CCS级。

✦ 青岛双瑞

自主研发的船用氨燃料供给系统(AFSS)全球首获CCS及LR船级社原理性认可证书，该系统是继船用LNG供气系统和船用甲醇燃料供应系统之后，青岛双瑞在船舶清洁能源供给系统领域取得的又一项重大突破。

热词盘点

❖ 最新一代

7月9日，世纪游轮品牌旗下长江最新一代绿色环保智能科技游轮“世纪凯歌”号正式启航。该轮创新采取了电力推进方式，装设的“智能能效系统”，可监测船舶实时用电情况，从而智能调节发电机组。最大程度实现用多少电发多少电，满足绿色与高效双重标准。该轮获得了中国船级社绿色船舶与智能能效认证，集聚安全、绿色、科技、智能、舒适的游轮性能和体验。

❖ 跨界布局

韩国两大散货船巨头泛洋海运和大韩海运正积极布局LNG市场，计划投资超过20亿美元订造LNG船和LNG燃料加注船，进一步扩充LNG业务相关船队。

每周碳价

● 欧盟(欧元/吨)

● 英国(英镑/吨)