7月16日，红星新闻记者从成兰铁路有限责任公司获悉，今日8时，成都至兰州铁路成都至川主寺（黄胜关）段（以下简称成兰铁路成川段）跃龙门隧道内，第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着成兰铁路成川段进入高原段铺轨阶段。

▲铺轨现场

成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有宝成线接轨，经德阳、绵阳至阿坝，在黄胜关与拟建成都至西宁铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里，正线铺轨561公里、站线铺轨57公里、道岔221组。目前，成都平原区段已铺轨完成，向川西高原3200米海拔推进。

据中铁八局成兰铁路工程指挥部常务副指挥长张华介绍，该公司承担了成兰铁路成川段铺轨项目，从成都平原600米海拔铺轨至黄胜关3200米海拔，线路最大坡道17.8‰，铺轨最大难度是位于安县至镇江关段，此区段以大坡道、长大隧道为主，目前已铺轨157.2公里。

▲铺轨现场

“全长约20公里的跃龙门隧道，今年3月以来，隧道内发生‘季节性倒风’现象，平均每天4至5小时，最长时间28小时，这种倒风现象会导致洞内有害气体在短时间内极具增加。尤其是铺轨时，铺轨车采用的柴油机，平均时速3-5公里，如通风不良可能会产生大量有毒有害气体，对施工人员带来危害。”中铁十九局成兰铁路工程指挥部指挥长王海亮说，目前该难题已妥善解决。

▲铺轨现场

据成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林介绍，成兰铁路成川段进入高原段铺轨阶段，标志着成兰铁路建设进入最后攻坚阶段，目前限制成兰铁路成川段开通的最大难题是德胜隧道还未贯通。为了加快施工进度，采用了分段铺轨的方式，高原段分为跃龙门隧道进口至德胜隧道进口段，德胜隧道出口至黄胜关段两段，待德胜隧道顺利贯通以后，完成最后的铺轨工作。截至目前，成兰铁路成川段桥梁、路基工程已基本完成，隧道工程开累完成175.4km，占总量的99.4%。T梁已架设进入最后冲刺阶段，站房、站后等工程正按施组节点正有序推进。

▲铺轨现场

据了解，成兰铁路建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，与既有宝成铁路、兰渝铁路及川藏铁路、成西铁路共同形成连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道，对于统筹区域经济社会协调发展，实现民族地区团结进步，具有重要的战略意义。

红星新闻记者 闫宇恒 图据成兰铁路有限责任公司

编辑 成序