英国为哈默史密斯桥安装空调系统

来源: Bridge Design and Engineering

正值夏日，英国伦敦政府为已服役135年哈默史密斯大桥（Hammersmith Bridge）的桥索系统安装“空调”，防止桥索等构件的微小裂缝继续恶化。

这是一套价值50万美元的注水控温系统，是大桥一期维护工程的一部分。24小时运转，外部用绝缘银箔包裹，用来反射阳光，达到降温效果，内部可将受保护的桥索微环境温度控制在13°C左右，一旦超过18°C，系统将会自动报警。

2020年8月，大桥的铸铁基座的微小裂缝在夏日高温作用下不断生长，导致大桥被迫完全关闭检修。2021年7月对行人开放，该桥一期维护工程共耗资1060万美元。

美国霍华德·弗兰克兰大桥建设新进展

来源：Tampa Bay Times

美国佛罗里达州，1959年建成的霍华德·弗兰克兰大桥（Howard Frankland Bridge）每天车流量超过17万辆次，居民饱受拥堵问题困扰。

为此，佛州交通厅正在现有桥梁北侧建造一座新的8车道跨湾区公路桥。如今，新桥已开工20个月，下部结构进度过半，已完成超过1500根基桩，275个桩脚，275根桥柱，和64个墩帽的安装。预计2025年底完工。

北侧新桥建成后，现在的霍华德·弗兰克兰大桥将全部改为北向车道。新桥配有4米宽的自行车道，以满足美国市民新的出行需求。计划预算8.65亿美元。

印度首座铁路斜拉桥预计年底竣工

来源：Indian TV

印度正在西部的查谟和克什米尔地区（Jammu and Kashmir）建造其国内第一座铁路斜拉桥----安吉·卡德大桥（Anji Khad Bridge）。大桥横跨安吉河（Anji river），连接了卡特拉（Katra）和瑞思（Reasi）两座城镇，是乌德汉普尔-斯利那加-巴拉穆拉铁路项目（Udhampur-Srinagar-Baramulla Raiiway Project）的重要环节。

桥梁主跨265米，全长473米，距河面最大高度331米，共使用96根斜拉索。

桥梁设计最初曾计划采用拱桥形式，但后因技术问题无法实现，故后改为独塔斜拉桥。项目成本也因此大幅增加。

项目已耗资45.8亿卢比，约合3.9亿人民币。预计2022年12月完工。

越南确认建造巴地-头顿福安大桥

来源：Vietnam Expressway、Vietnam NEWS

越南将于南部城市巴地-头顿（Bà Rịa-Vũng Tàu）之间建造一座新的福安大桥（Phuoc An Bridge），预计2022年9月开工，工期5年。

该桥与2020年就开始筹备，但因疫情与资金问题迟迟无法开工。

福安大桥横跨泰维河（Thị Vải River），全长4300米，宽26米，双向6车道，预计耗资2.1亿美元。

通车后将大幅改善本地与和南方重点经济区域的交通状况，提高港口运营能力，为仁泽工业区吸引大量投资和货源。

尼日利亚卡诺大桥再次出现裂缝

来源：News Agency of Nigeria

尼日利亚卡诺市（Kano）的阿卡诺桥（Kano Bridge）,又称阿杜贝耶罗大桥（Ado Bayero Bridge）再次突发混凝土梁体开裂。桥梁现已关闭，技术人员正在展开快速修复工作。

该桥自2014年投入以来，已出现至少三次较严重的梁体开裂事件，引发媒体猜测。

项目负责人表示，桥梁裂缝并非工程缺陷，而是桥梁磨损的正常现象，而超重的卡车导致桥梁严重过载才是罪魁祸首。之后将安排道路坚守在桥梁两端，检查过桥车辆，严禁超载车辆通过。