京港高铁安庆至九江段

鳊鱼洲长江铁路大桥

连接湖北省黄梅县和江西省九江市

屹立于长江之上

是目前我国跨度最大

线路最多且荷载最大的

铁路箱梁斜拉桥

从外面看

整个钢箱梁就像一个整体

高铁列车在桥面呼啸而过的同时

谁又能想到

在钢箱梁内部

竟有一个缩小版的“小火车”

一起看看吧

鳊鱼洲长江铁路大桥

钢箱梁内部共有352个箱室

如同密室一般

每3米一个箱室

箱梁内铺设有轨道

并配有一辆可转向的电动“小火车”

以便于桥隧工

在大跨度钢箱梁内部进行检查

“小火车”有多小？

“小火车”

长3.2米、宽1.5米、高1.7米

全身呈亮黄色

灯光照去，显得特别耀眼

别看它“体型”小

不仅能放一般的大型机具和材料

还可以容纳2至3人

“小火车”内部装有锂电池

一次充满电可以运行10公里

完全可以满足日常作业需求

“小火车”有两个驾驶位

呈对称状位于两头

当到达钢箱梁的一端时

作业人员只需坐在反方向驾驶位

便可返回

“小火车”有哪些用途？

鳊鱼洲长江铁路大桥钢箱梁高4.94米

箱室之间由高强度螺栓和焊缝固定

在以往的徒步检查作业中

作业人员往返需要花费大量时间

一次只能检查10个箱室左右

就要匆匆返回通道门

使用了“小火车”后

作业人员可以快速到达

指定箱室进行检查

减少了体能消耗

提升了工作效率

同时，也便于桥隧工们

增加巡检覆盖频次

有效开展养护作业

当然

“小火车”还可以作为运输工具

将电焊机、发电机、材料等

运送到钢箱梁内部

极大节约了运输时间

中国铁路南昌局集团有限公司

还为鳊鱼洲长江铁路大桥

配备了桥梁冲刷检测无人船

斜拉索检测机器人

健康监测系统等一系列

智能化、科技化设备

你最想了解哪一样？

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小编为你安排

供稿：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）、九江桥工段融媒体工作室

文图：郑波 黄旸 胡国林 方洋洋

视频：黄旸 黄悦 左鸿文

编辑：苏凡