今年二季度，

肇庆迎来瑞庆时代投产

和小鹏智能汽车配套零部件产业园开工。

两大龙头企业双双发力，

标志着肇庆打造

世界级新能源智能汽车产业集群

迈出坚实步伐。

在小鹏汽车、宁德时代等

链主企业加持下，

肇庆正全力围绕智能网联

和新能源汽车产业链进行招商布局，

并构建起完善的政策体系和

清晰的产业链条。

双龙头带动

产业号召力显著增强

随着瑞庆时代正式投产，

肇庆新能源汽车产业迎来

宁德时代、小鹏汽车双龙头带动时代。

宁德时代董事长 曾毓群

我们将全力把瑞庆时代打造成为全球灯塔工厂，积极推动产业高端化发展，深度融入全球产业链，推动“广东制造”向智能制造转型。

△ 位于肇庆高新区的广东瑞庆时代新能源科技有限公司。王振宇 摄

过去一年，

宁德时代已展现了作为行业龙头的

产业号召力和影响力。

璞泰来是宁德时代最大的涂覆膜加工供应商，紧随宁德时代落户，拟在肇庆建设隔膜涂覆生产和锂电设备制造华南基地；

△图源 高要发布

吉阳智能投资建设的动力电池生产装备制造基地2021年投产，生产的锂电子电池和超级电容器生产装备及自动化生产线主要供应给宁德时代。

比宁德时代

先一步落户肇庆的小鹏汽车

跑出了发展加速度。

肇庆基地2020年5月投产后，

小鹏汽车产销业绩不断向好，

历史累计交付量已突破20万辆，

第二个10万辆交付仅用时8个月，

创出了造车新势力新纪录。

△ 小鹏汽车生产车间。王振宇 摄

在新能源时代，电池是最核心零件，

成本占到整车成本近四成。

瑞庆时代的投产，

有利于降低肇庆新能源汽车整车生产成本。

而小鹏汽车不断增长的产量和销量，

也将为宁德时代

提供充足的产业协作空间。

小鹏智能汽车配套零部件产业园首期占地1048亩，未来2至3年着力引入小鹏汽车上下游供应链企业项目80个到100个，包括车载控制器、电驱、汽车座椅、底盘、内外饰等企业，实现隔墙供应、及时响应，为小鹏汽车、宁德时代发展提供“家门口”保障。

目前，

该产业园已成功引进配套产业项目21个，

其中通过评审7个，

计划投资总额25.16亿元。

未来，肇庆高新区

将与小鹏汽车建立联合招商工作机制

和政企互动交流机制，

共同推动产业链上下游项目落户。

△ 随着小鹏汽车产量的扩大，重庆安道拓汽车部件系统有限公司从东莞整体搬迁至肇庆以就近配套。王振宇 摄

实行八大工程

剑指广东千亿新能源产业俱乐部

双龙头带动，

让肇庆发展新能源汽车产业

信心更强、底气更足。

“十四五”期间，

肇庆提出到2023年，

晋级广东千亿新能源产业俱乐部；

2025年新能源汽车及汽车零部件产业

产值达到2000亿元。

毫无疑问，

宁德时代、小鹏汽车两大龙头企业

将贡献主要增量。

△肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园。梁亮 摄

围绕新能源汽车产业发展，

肇庆实行新能源整车“立柱”、

汽车核心零部件强链、汽车电子延链、

汽车轻量化“减重”、充电设施赋能、

汽车后市场品质、产业强核、

产业优化布局等八大工程，

力争2025年新能源汽车零部件企业

具备整车同步开发能力，

关键零部件本地配套率超40%。

△图源 肇庆高新发布

更值得期待的是，

肇庆谋划建设占地45平方公里的

大旺新能源智能汽车产业城，

制定“万亩千亿”发展目标，

为全省推进“双碳”战略实施、

打造世界级万亿元产业集群

贡献肇庆力量。

小鹏汽车董事长 何小鹏

小鹏汽车将与肇庆高新区一道推进肇庆大旺新能源智能汽车产业城建设，共同打造世界级新能源智能汽车产业集群。

△ 王振宇 摄

在政府引导和小鹏汽车的带动下，

肇庆也有部分启停电池、驱动电机、

钣金件、冲压件、电池壳体生产企业，

通过增资扩产

快速融入新能源汽车产业链。

动力金属扩建新厂，生产新能源汽车驱动电机外壳；骏驰科技产品也扩展到新能源汽车电磁阀、电机、电子水泵等。

综观宁德时代的“朋友圈”，

不仅包含特斯拉、奔驰、

丰田、本田、现代等国际车企，

还有近40家国内乘用车企、

超过80家商用车企。

随着瑞庆时代顺利投产，

会不会有更多新能源整车企业选择肇庆？

未来值得期待。

宁德时代相关人士

肇庆项目生产的产品将尽量优先满足肇庆企业用户需求，同时积极引进产业链上下游企业落户肇庆，共同推进肇庆新能源汽车及汽车零部件产业发展。

△宁德时代科技大楼。

新能源汽车产业率先破局 融入大湾区协同发展热潮

要想在大湾区协同发展中

赢得一席之地，

肇庆需要千亿级产业集群、

百亿级企业作支撑。

《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》明确提出，肇庆要在汽车零部件方面加快发展电池、电控、电机、轮胎、底盘、传感器、照明系统等汽车配套产业，同时依托大旺产业园和粤港澳大湾区生态科技产业园等载体，加快发展新能源汽车制造。

针对产业发展实际，

肇庆重点发展以新能源汽车

及汽车零部件产业为主的“主导+特色”产业，

实施产业强市“个十百千万”工程，

力争打造千亿级产业集群3个，

尽快实现工业总产值超万亿元。

△ 小鹏汽车项目。王振宇 摄

过去两年，

肇庆新能源汽车及汽车零部件产业

产值已相继突破300亿元

和400亿元大关。

2021年同比增长48.1%，占全市规上企业工业总产值的10.5%，比规上工业总产值增速高18.6个百分点。

今年1-6月，新能源汽车及汽车零部件共有规上企业74家，实现总产值305.7亿元，同比增长63.6%，全年产值有望超700亿元。

2021年底，

南都智能汽车产业生态研究课题组

发布《广东智能汽车产业吸引力报告（2021）》，

推出“广东智能汽车产业城市热力图”，

肇庆成为最大的“黑马”，

和广州、深圳两个一线城市共同位列

热力值第一梯队，

成为广东智能汽车产业发展冲劲最强的城市。

△肇庆高新区。王振宇 摄

从小鹏汽车到宁德时代，

通过踏踏实实抓好产业招商落地，

肇庆在大湾区新能源汽车产业上

甘当配角、争当主角，跑出产业发展加速度，

千亿产业集群正冉冉兴起。

△肇庆高新区。王振宇 摄

智能网联汽车

是未来产业发展的战略制高点。

肇庆将加快延伸

智能网联新能源汽车产业链条，

全力打造国内一流的新能源汽车生产基地、

动力和储能电池制造基地！

来 源：南方日报（南方日报 记者 刘亮 通讯员 卢杭华）

编 辑：梁铮儿