2022年7月18日在《自然能源》杂志上发布了一篇新的研究文章，该项研究名为“电池成本迅速下降加速全电力区域间集装箱运输前景”。研究显示，电池的改进释放了航程高达5000公里的大型集装箱船电气化的潜力。
这项研究探讨了集装箱船直接电气化的经济和环境效益。具体而言，这项研究的主要结果包括：
● 能效优势：集装箱船的电气化更经济(航程可达5000公里),效率是电制燃料(如绿色氢和氨)的3-5倍。
● 持续增加的可用性：在这十年内，超过40%的全球集装箱船运输可以利用当前的技术经济高效地实现电气化。
● 环境效益：电池电力集装箱运输可以为美国船只(US-based vessels)减少14%的二氧化碳排放，并减轻空气污染对沿海地区的健康影响。
Jessica Kersey、Natalie D. Popovich和Amol A. Phadke这三位作者利用现有最佳电池成本和能量密度，研究了电池电力集装箱船的技术前景、经济可行性和环境影响。
他们定义了两种情景：第一种情景基于使用当今最佳电池成本、重油成本(HFO)、电池能量密度和可再生能源价格；第二种情景设定为，在不久的将来，测试以上变量在2030年预计产生的影响。
他们在情景中设定了八种集装箱船的大小，并对其能源需求、二氧化碳、氮氧化物和二氧化硫排放以及13条主要世界贸易航线的总推进成本(TCP)进行了建模——创建了104种独特的船型大小和航程长度的方案，几乎可以与当今运营的任何集装箱船进行比较。
在这项研究中，研究人员专注于电池供电的集装箱船，并简要探讨了他们的结果对其他类型船舶电气化的影响。
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