□ 淄博日报/淄博晚报/博览新闻

记者  姜乾相

2023年9月24日，济潍高速建成通车

“现在回老家，走新开通的临临高速，太方便咧！赶大集、摘草莓，轻松打个来回，单程比过去节省1个小时。”新年伊始，在张店工作的曹金成和妻子，兴致勃勃地带着3岁的儿子驱车回了趟沂源老家。说起临临高速的行车体验，他连声说好。他的话代表了临临高速淄博段沿线20个乡镇166个村庄群众的心声。

高速公路铺的是路，连的是心，通的是财。近年来，我市紧紧围绕“3510”发展目标和“强富美优”城市愿景，加快打造高速公路网，持续提升综合运输效能。“十四五”时期，是淄博高速公路网建设的高峰期。高峰时，沾临、济高、济潍、临临、高商高速等5个项目同步推进，总规模233公里，淄博成为山东省高速公路项目建设的主战场。

开路先锋使命在肩，服务建设笃行不怠。火热的建设场面背后，凝聚着建设者的汗水。征地拆迁工作关乎沿线群众根本利益，关乎项目建设进度。建设高峰期的5个项目，共跨越淄博9个区县（功能区）、36个乡镇、319个村，涉及村民约2.5万户、管线约1500处，征迁工作面广、量大、时间紧。淄博交通运输系统党员干部下沉一线定计划、谋措施、想办法，协调配合区县政府及沿线村镇，构建起“市、区（县）、镇（街道）、村（社区）”四级联动、齐抓共管的工作格局。沾临、济高、济潍、临临、高商高速等项目的拆迁工作进度在沿线地市中均位于前列，为沾临、济高、济潍等项目提前建成通车赢得了宝贵的时间。

2023年12月，通车前的临临高速

临临高速沂源段46.6公里，涵盖7条隧道，83座桥梁，是全线桥隧比最高的路段。“临临高速通车了。作为淄博本地建设者，我们倍感荣耀。”回忆起项目建设的日日夜夜，山东鲁中公路建设有限公司临临高速六标段项目经理翟峰动情地说，“我们施工的路段，桥隧比高达53.3%。”进场施工期间，面对施工难度大、安全风险高等一系列困难，项目部协同参建各方精心组织，周密部署，战高温、斗严寒，聚焦节点、拼抢工期，完成了3条隧道、30座桥梁建设任务，每一道工序都凝聚着大家的汗水和担当。

济潍高速淄川段

逢山开路，遇水架桥。从长1952米的孝妇河特大桥，到目前山东高速公路第一长隧道盘顶山隧道，济潍高速创造了多个公路建设的淄博之最乃至山东之最。

淄博的高速公路越修越长，越修越美，也越来越智慧。“前方两公里将经过昆仑服务区南区。这里是西欧风格主题服务区……”沿济青中线行至淄川昆仑，伴随着导航语音提示，一座哥特式建筑映入眼帘，让人感觉好像踏入了充满异域风情的小镇。值得一提的是，行驶在济青中线淄博段，隧道有了遮光棚洞、智慧调光等“黑科技”加持，实现不降速安全通行；智慧云收费系统让ETC平均交易时间大幅缩短。

临临高速博山段

在淄博，沿着高速公路，春看烂漫山花，秋赏满山红叶，一年四季沿途都有大美的自然景色。高速公路串联起森林公园、旅游景区，带来前所未有的发展机遇，带动沿线现代农业示范园区、产业园区和旅游业驶入发展快车道。

济潍高速淄川孝妇河特大桥

2022年9月30日，济高高速建成通车 ；2022年12月9日，沾临高速建成通车；2023年9月24日，济潍高速建成通车；2023年12月29日，临临高速金山至中庄段建成通车……随着淄博高速公路网的逐步优化，目前已实现了“县县双高速”，市域内15分钟上高速、相邻区县30分钟直达、五区及桓台县60分钟覆盖、高青县沂源县60分钟直达主城区的“市域15—30—60出行圈”规划目标已提前实现。

淄博高速路网不断延伸，带来了出行之变、运输之变、发展之变，高速公路让“在路上”成为一种享受，让诗与远方咫尺可及。