今天（7月22日），浙江省海河联运建设现场会在嘉兴召开。会议旨在贯彻落实中央关于全面加快基础设施建设的有关精神和省第十五次党代会精神，围绕“在高质量发展中奋力推进中国特色社会主义共同富裕先行和省域现代化先行”的奋斗目标，以点带面、乘势而为，全面加快全省海河联运建设，构建海河联运枢纽、助推世界一流强港建设。

现场会上，与会人员参观了嘉兴港乍浦港区海河联运Ⅱ区及外海集装箱作业区，考察浙北集装箱主通道建设进展情况；参观浙江海港嘉兴内河港务公司集装箱码头，考察海河联运优势和作用。

记者从现场会上了解到，上半年，浙江省海港集团推出海河联运、乍浦支线、海铁联运、公路直拖四种物流模式组合产品，为企业节省100-500元/标箱不等的物流成本。上半年，浙江海港集团浙北海河联运完成34.5万标箱，同比增长70.5%。其中，海河联运外贸出口重箱量达5.9万标箱，同比增长134.4%。

“前海后河是嘉兴得天独厚的自然优势，海河联运是实现海洋经济强市的蓝色引擎。” 嘉兴市政府副市长王慧琳说。目前，嘉兴以“三横三纵一通道”高等级航道网全面开建，已建成杭平申线、京杭运河“四改三”、丁诸线航道，境内有定级航道224条，航道里程1978公里，其中三级航道163公里，四级航道192公里，航道密度约50公里/百平方公里，通航里程、四级以上航道里程、航道密度均列全省第一。目前，嘉兴已形成“一枢纽、十通道、八联”的海河联运总体布局。

今年上半年，嘉兴内河港务集装箱码头完成集装箱吞吐量13.16万标箱，同比增长27.2%，有力确保了疫情防控形势下的集装箱运输链的畅通。通过公转水，节约运费约1974万元，减少碳排放4345吨，为腹地经济社会发展做出了重要贡献。预测2022年浙江海港嘉兴内河港务有限公司集装箱码头完成集装箱吞吐量可达24万标箱以上，为当地企业节省年度运输成本约3600万元。“下一步，我们将以更大的力度抓项目，以更优的政策抓服务，以更高的标准抓管理，到2025年，嘉兴港货物吞吐量超1.5亿吨、比2020年增长30%以上，集装箱吞吐量超500万标箱、比2020年增长150%以上，力争进入全国前10、全球前30以内，世界一流强港建设再提速。”嘉兴市交通运输局相关负责人说。（浙江之声记者王晓玲，通讯员徐丽婷、吴婷竹、金晓萍报道）