长江日报大武汉客户端7月26日讯（记者蔡欣星 通讯员徐杰）26日上午，穿上反光背心，头戴一顶草帽，拿上一根已有锈迹的铁钩，李立斌开始了一天的公路巡视。行至东西湖金山大道，一个略有松动的井盖引起李立斌的注意，来往的车辆驶过，井盖不断发出声响。走近后他用铁钩翻起井盖，确认所属单位后，将井盖的位置发到了微信群内，并在井盖边放置标志桶，提醒来往人群不要靠近。烈日炎炎，守在井盖旁等待施工人员的李立斌，汗水没一会儿就浸透了反光背心。

巡路中的李立斌。通讯员徐杰 摄

巡路22年，这样的工作对李立斌而言是每天的必修课。李立斌今年55岁，是东西湖区公路管理局打靶堤管理站站长，负责辖区内包括国省干道、经济干线在内的公路养护。

东西湖区交通运输局相关负责人告诉长江日报记者，日常养路、护路包括公路病害防治和小修保养工程，李立斌和他的团队，一年修补的坑槽接近三万平方米，整修路肩达18万余平方米，而他每两年巡视的公路里程，就能绕地球两圈，“他们就是道路的‘健康管家’。”

修补坑槽看似不难，但李立斌比谁都要求高。107国道东西湖段，因物流车辆来往频繁，道路时有坑槽出现，而李立斌修补过的坑槽，与原有地面的误差可精确控制在3毫米。

李立斌谈起修路滔滔不绝，修补时首先要将坑槽切割成方形，挖出坑中的碎石，直至能看到稳定层。“清洁很重要，要用吹灰机，吹到坑槽里一点灰尘都没有。”随后的沥青填补是修复坑槽的关键，沥青要刷得均匀，如果坑槽深度超过6厘米，则要进行两层填补，将坑槽内的沥青混合料压实。

“修复后的路面，既要厚实抗压，高度也不能高于原来路面太多，否则车辆驶过就会因路面不平而颠簸。”因为李立斌修复后的坑槽与原有路面的误差极小，他还因此获得过湖北省养护职工职业技能大赛“湖北省技术能手”称号。

巡路，并不仅仅是负责公路养护，路段上发生的大小事李立斌都要处理。他笑称，晚上最害怕的就是接到交警的电话，因为这大概率意味着道路上发生了意外。

一次凌晨，李立斌接到电话，一处限高架因被车辆撞毁，发生坍塌。赶到现场后，李立斌需要迅速将现场打围并进行清理，用最短的时间恢复道路通畅。由于夜间人手较少，李立斌和值班队员要协助将损毁的限高架清运走，还要将路面清扫干净，一忙就是一夜过去。

近年来，随着东西湖公路网建设总里程不断加长，公路养护的需求也与日俱增。一次重感冒，队员们都劝李立斌不要再去施工现场了，他没办法，就守在管理站庭院里，处理群众投诉件，一件件看似不起眼的小事，却让他颇受触动。“城市化水平不断推进，公路养护管理工作标准要求也要提高。”为此，他创新了一套工作机制，成立灰带清扫保洁、道路破损修补坑槽专班，对重点路段进行重点维护，尤其是107国道东西湖段，全天维护，早做预防。

非科班出身的李立斌这些年还自学了道路施工设备的维修和保养，机械设备出了问题，队员们都习惯找站长。李立斌说，他最大的愿望，就是能为临空港道路的“畅、安、舒、美”做自己的贡献。

【编辑：张靖】

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