浙江国家路网将迎来新的变化，上海与宁波、舟山之间的交通联系将大大加强。

日前，交通运输部召开的深入解读《国家公路网规划》专题发布会上传出消息，沪甬、沪舟甬两大跨海通道已纳入此次国家规划。

沪舟甬跨海大通道，采用公铁统筹方案，属于综合运输通道，全长约65公里。整合了高速公路、高铁等线路，从上海临港经大洋山、经舟山直达宁波北仑。其中，公路段为洋山至岱山，铁路段为洋山至本岛。

“上海宁波直通，对长三角而言，是大事，也是好事。”财经评论员徐浩平对《国际金融报》表示，这可以避开一些不必要的行政成本和人为设置的物流成本，加强两地在金融、贸易、科技、航运、港口等各方面的合作，也能恢复自古以来就有的民间文化及亲缘交流，对两地经济和人文建设，都有巨大的正向意义。

在徐浩平看来，两大通道若建成，舟山的区位优势不仅将大大改善，更将直接拉近宁波和上海。

这两条跨海通道，浙江筹谋多年，甚至砸下重金。2020年举行的全面推进高水平交通强省建设动员大会上，浙江就提出要实施“十大千亿、百大百亿”工程，沪甬、沪舟甬都包括在“十大千亿工程”之内。

一大利好消息是，舟山市交通运输局官网发布招标公告，将组织相关单位对沪舟通道工程（又称沪舟甬跨海大通道）开展可行性研究、涉海工程勘测、航道通航条件影响评价等专题研究。

这也意味着，过不了多久，一座全新的跨海大通道有望在长三角沿海由蓝图变为现实。

值得一提的是，沪舟甬跨海大通道，地处长三角地区最外切边线段，是我国“十横十纵”沿海大通道最东外切线的组成部分。

建成后，能实现杭州湾由“C型”到“O型”环的转变，为上海打通便捷通达的海上大通道，缩短时空距离，对于我国东南沿海的经济发展和文化交流，具有重大战略意义。

徐浩平进一步表示，未来，两大世界最大的港口上海港和宁波舟山港也将完成连接，这是将要载入史册的超级工程。

“舟山与大陆交通联系顺畅对发挥舟山港口资源优势非常重要。”安徽省人民政府参事，安徽省社科院城乡经济研究所所长、研究员孔令刚对《国际金融报》分析指出，现在国家层面高等级公路网规划对跨海通道建设有新的规划，特别是舟山与浦东临港区域的直接联系更加便捷，有利于临港大工业、制造业等所需原材料和产成品的大进大出。也可以带动浙江相关城市与上海的产业分工合作。

今后，宁波舟山跨海直达上海临港。外界称，建设两条通道，最大可能就是为大力发展上海临港新城服务。

对此，孔令刚表示，浙江自贸区舟山片区在自贸区建设中有特殊定位，加强舟山与临港的通道联系，有助于临港自贸区与舟山片区发挥各自优势，协同发展。

“在众多道路交通建设中，跨海通道可以说是沿海城市的区域经济命脉。”徐浩平说，近年来，深圳、宁波等沿海城市正通过修建跨海通道进一步提升区域发展能级，构建起海湾经济圈。

徐浩平直言，修建跨海通道带来的直接效果无疑是交通更畅通，内外交通网络更优化和高效。但从区域经济发展宏观层面看，跨海通道的存在意味着湾区城市间经济要素的集聚能力的提升。

记者 潘洁

编辑 潘晟