被济南市民亲切称为“红奔奔”的双层巴士，近日成了经十路上一道流动的风景线。时隔四年，双层巴士重返济南，不仅勾起了人们的巴士情怀，也为城市公共交通发展注入了新鲜血液。

　　在“红奔奔”首发纪念车票上，印着“正是济南好风景，盛夏时节再逢君”这句话，显得十分应景。双层巴士，于老济南而言是满满的情怀与共同的回忆。“终于恢复了，孩子小时候最爱坐5路双层公交车，改天带他再去重温下。”“空间宽阔、坐位舒适，能容纳更多的乘客;上层视野开阔，可以登高望远，一览道路两旁的独好风景”……过去，双层巴士满足了泉城居民多样化的出行需求，而现在，它的归来承载着人们的情怀，同时又成为展示济南人文风景的全新载体。

　　双层巴士第一次驶入济南是在1993年8月，第一批国产“南京金陵”双层巴士运行在“特1路”线上;1997年12月，济南公交再次引进了45辆双层巴士，分别投入到5路、15路、35路线上，陪伴着泉城居民;2009年，117路双层巴士和旅游观光双层敞篷巴士亮相……这些曾经奔跑在城市道路上的双层巴士，共同构成了泉城居民心目中美好的公交回忆。

　　在国内许多城市里，双层巴士都是展示城市形象的“流动窗口”，承载着旅游观光和文化传播的功能。这些双层巴士经过的每一处，或许都存在于某个人儿时的记忆里，并在他们的人生中留下了烙印。双层巴士曾深深融入济南人的生活，与他们的成长有着千丝万缕的联系，记载着这个城市的点点滴滴。也正因为如此，“红奔奔”的出现，令许多人翘首以盼，既有感慨也有着怀念。

　　公共交通是承载区域经济社会高质量发展的重要支撑，也是推进新型城镇化建设、统筹城乡发展的重要基础。今年，优先发展城市公共交通等低能耗交通方式、新增城市公共汽(电)车全部采用新能源汽车等被写入山东《新型城镇化建设2022年行动计划》。近日，济南印发了《济南市新型城镇化规划(2021-2035年)》，其中，在提升城市建设品质方面，济南将坚持推广以公共交通为导向的开发(TOD)模式，打通道路微循环，规划建设骑行、步行和复合类慢行系统。

　　重返济南的双层巴士不是简单的回归，而是经历了动力系统和车身材质的“蝶变”。“红奔奔”采用纯电动车型，动力系统节能环保、动力平顺且强劲，车身骨架采用全铝材质，可实现车身降重40%，极大提升了乘客的乘坐舒适度和观光体验感。车辆还配备了后置式超大制冷量空调、轮椅区、上下车导板、USB充电接口。这些改变，正是济南发展绿色智慧交通的一个缩影。而“红奔奔”高峰通勤、平峰观光的定位，既兼顾了人们的出行需求，又能满足市民观光体验的愿望，提高了车辆的利用率，为济南持续打造生态宜居城市写下了生动的注脚。

　　汉峪金谷、奥体中心、万象城、山东美术馆、山东博物馆……穿梭在贯穿城市东西的经十路中轴线上，以另一个视角欣赏自己生活与拼搏着的城市，我们期待与“红奔奔”一起，共同经历城市成长，见证岁月变迁。（赵晓昕）

编辑：张钰