据郑州日报报道，德国能源监管机构联邦网络局负责人克劳斯·穆勒称，俄罗斯通往德国的“北溪-1号”天然气管道的输气量，已经将至满负荷输送量的20%。

此前，由于“北溪-1号”管道的一台涡轮机需要维修，该管道的输气量骤减60%。现在进一步下降，是因为另一台涡轮机需要维修，这导致剩下的40%运量又被砍掉一半。

最近，“北溪-1号”管道输送天然气一直不“畅快”。当然，这并不是俄方故意为之，涡轮机需要维修，并且还是送到西方维修，是否有问题，负责维修的西方企业自然能够分辨出来，如果是俄罗斯故意的，西方肯定不会放过这个炒作机会。

除了涡轮机需要维修之外，本月中旬，“北溪-1号”还进行了例行年对维护。维护工作也是每年都要进行的，并非是在针对欧洲国家。

在例行维护期间，欧洲国家的心一直都悬着，德国方面甚至炒作，认为例行维护只是俄罗斯的一个借口，在维护完成之后，俄罗斯恐怕也不会开放“北溪-1号”管道。

但事实证明，俄罗斯跟西方国家就是不一样，并不会像美西方那样，为了打压他国，把所有东西都当成武器，俄罗斯可以切断“北溪-1号”，但是俄罗斯没有那么做。欧洲国家的想法，完全是以小人之心度君子之腹，或者说，自己习惯了撒谎、欺骗、出尔反尔，就认为俄罗斯跟自己是一样的。

根据克林姆林宫发言人、俄罗斯总统新闻秘书德米特里·佩斯科夫说法，俄气公司正在向欧洲输送尽可能多的天然气，现在输气量下降，是因为西方的制裁导致配件维修不通畅，输气量将在维修完成后回升。

俄罗斯的态度很明确，俄罗斯不会故意降低向欧洲输送天然气的数量，欧洲国家想要储存足够的天然气，就尽快把配件修好，并交还给俄罗斯，如果一直拖着，或者搞其他小动作，受到影响的将是西方国家自己。

上一台送到西方维修的涡轮机，就引发了一系列风波。当时涡轮机被送到了加拿大维修，加拿大打着制裁的旗号，直接把涡轮机扣了下来。

这个操作非常可笑，并且没有脑子。都知道加拿大是美国的走狗，俄罗斯在西方集体反俄的背景下，敢把涡轮机送到加拿大，说明俄方并不害怕涡轮机被加拿大扣押，反正俄罗斯自己有天然气用，真正着急的还得是欧洲国家。

而加拿大果断跳进坑里，把涡轮机给扣着了，最终德国出面帮俄罗斯讨要涡轮机，美国也明确表示“北溪”管道事关欧洲能源安全，加拿大只好灰溜溜地把涡轮机交给德国，并且还给了一定的豁免权，将继续帮俄罗斯维修涡轮机。

然而，加拿大表面上妥协了，暗地里却夹带私货、使绊子。俄气公司表示，已经从德国公司收到了加拿大方面有关“北溪”涡轮机的文件，但是文件当中并没有删除此前已经确定的风险内容，并且提出了新的问题。

加拿大此举，还是想把责任甩回俄罗斯，让俄罗斯背上不给欧洲供气的锅，现在涡轮机修好了，但是因为文件的问题，涡轮机仍然无法恢复运转，一旦俄罗斯拿回涡轮机投入使用，就相当于接受了加拿大的不平等条款。

在这样的背景，俄罗斯的回应是另一台涡轮机也需要维修，而由于上一台维修的涡轮机陷入了僵局，恐怕还要扯皮很久，一时半会儿很难让“北溪-1号”完全恢复供应量。而“北溪-1号”是俄输欧天然气的核心管道，迟迟无法恢复满负荷的运量，势必会影响欧洲储存过冬的天然气。

在这样的大背景下，在乌干达访问的俄罗斯外长拉夫罗夫提到了另一条“北溪”管道——“北溪-2号”。拉夫罗夫表示，“北溪-2号”管道完全准备好了满足欧洲国家的燃料需求，只是出于纯粹的政治原因才关闭。

在“北溪-1号”管道运量只剩20%的情况下，俄方提到了“北溪-2号”，这会是一个巧合吗？

“北溪-1号”管道已经使用很长时间，又是要维护，又是要维修，供应很不稳定，而崭新的“北溪-2号”管道，就不存在这些问题，只要投入运营，就可以火力全开地向欧洲输送天然气。

而对于欧洲国家来说，“北溪-2号”投产之后，俄罗斯也没有理由降低输欧天然气的使用量了。

因此，普京很可能是下了一盘大棋，试图通过“北溪-1号”存在的问题，把“北溪-2号”给盘活，一旦新的管道通气了，几乎就不可能再关闭。而现在这个机会对于俄罗斯来说算是千载难逢，欧洲很难储存到足够的天然气过冬，在现实问题面前，启用“北溪-2号”并非不可能。