夜幕降临前，天际的一抹红色还展示着盛夏的热情。7月27日晚上6点半，当人们都围坐一起吹着空调吃晚饭时，武汉罗家嘴公交枢纽站，公交二公司50岁充电管理员吕红敏却开始了他一天的工作。

1.5升水杯 一晚上至少要喝三大杯水

武汉公交集团罗家嘴充电站共有14个充电桩，主要是376、584、726等线路30多台车夜间充电、安全停车，而这些车“满血复活”的任务全由吕红敏一人承担。

停好电动自行车，吕红敏手里多了一个1.5升、装满凉开水的大水杯。虽然日落西山，但室外温度还是接近37度，空旷的停车场里，还能真切感受到地面的炙热。来到停车场，吕红敏做的第一件事就是对充电站里的场站环境、充电桩位、电线电缆设备等进行一次巡查，确保设备安全、功能有效。

因充电站临近停保场，5台白天保养完而没有接车的公交车占据了充电桩位，吕师傅要做的事就是要将这些车辆挪到车间三楼的停车位。掀开发动机舱盖，检查车辆机油、水、皮带等“十检”后，吕师傅准备发动车辆，关着车窗且暴晒了一天的车厢，摸着到处都烫手，推门上车，驾驶室犹如烤箱一样，坐到驾驶位上泵足气的5分钟，汗水就沁湿了吕红敏的工作服，豆大的汗珠从额头缓缓滑下来，习惯性用手腕上缠着的毛巾擦把脸，他熟练地开车起步、左右观察、将车开上三楼停车场......

步行下楼，吕红敏拿起一旁的水杯，仰脖喝下一大半水，他告诉记者，每晚，像这样的水杯，他最少要喝三大杯。

一条毛巾 不到半小时就被汗水沁湿

热天补水，出汗更多。检查完第二辆车后，吕红敏又钻进了驾驶室，重复操作，更多的汗挂满脸颊，吕红敏索性将绕在手腕上的毛巾解开，像洗脸一样，从头到颈、再到手臂统统擦抹一遍......

2台、3台、4台、5台。接下来的时间，吕红敏重复着开车“上楼”，再步行下来的动作，晚上7点12分。5台占用充电停车位的公交车全部被他规范停靠后，吕红敏水杯里的茶水已经见底，脖子上挂着的毛巾也已湿透。

“走，吃晚饭去！”在水龙头上洗把脸，搓一把毛巾，吕红敏骑上电动车一扭油门就出了罗家嘴公交枢纽站，没一会，他就来到200多米开外的杨汊湖充电站的507路调度室，从冰柜里拿出当天工作餐，打开微波炉加热。“因为晚上8点半以前，车辆都在线路上运营，所以才有空休整、补给。”吕红敏说。

调度室外，是另外一个公交充电站---杨汊湖充电站，该充电站共有86个充电桩、21个停车位。同事李雄飞、刘芬则负责507、535、601、705等线路百余辆电动车的充电工作，人手不够时，吕红敏会第一时间赶过来帮忙，虽然两头跑辛苦，但作为一名党员，吕红敏每次都随叫随到，从不计较。

一瓶风油精 上半夜驱蚊上半夜提神

扒完晚饭，打满一杯水，吕红敏从口袋里掏出一瓶风油精，往腿脚、手臂、脖子等暴露部位上轻轻涂抹一圈后，起身走出调度室。吕红敏说：“夏季蚊虫多，被叮咬后又难得好，用了风油精，驱蚊效果非常好。”

再次回到罗家嘴充电站时，有车辆陆续回了站。按照错峰充电要求，晚8点至11点，公交充电站要让电于民，限时限电。顾不得休息。吕红敏从车篓拿出纸、笔，又一一上车，详细记录每台车剩余电量，再根据各线路的次日出车计划，有序安排车辆充电，“力争早开班前，这30台车都‘满血复活’。”作为一名老司机，吕红敏时时刻刻惦记着安全生产、节能降耗。“夏季开空调，电池电量耗得多，要确保第二天每台车都满格电，必须得提前计算好，要不然会影响线路准点开班。”

暂停营运，密闭的车厢升温明显，没一会，吕红敏又出了一身大汗，蓝色工作服紧紧贴在了身上。

一套装备 绝缘防水应对夏季雷暴天气

炎炎夏夜，充电工最怕的就是雷暴天气。因而，天再热，吕红敏也会穿皮鞋上班，而在电动车车篓里，他常备一件雨衣，随时应对雷暴天气。

7月17日凌晨2点，雷声阵阵，闪电划破长夜，一场大到暴雨如期而至，“按照公交车安全充电操作规范，雷雨天气，电动车严禁充电。”吕红敏赶紧给充电的车辆断电，确保充电安全。

刚拔掉最后一个充电插头，暴雨就倾盆而下。吕红敏从电动车车篓里拿出一件雨衣穿上，摸黑上车，再次确定每台车的充电电量，并将几台电量不足的车号记录下来。吕红敏说，以前天热，他喜欢穿凉鞋，但自从转了岗，一双皮鞋就离不开身，电动车篓也常备一件雨衣，“一套装备绝缘又防水，安全得很。”

夏季雷雨，来得急，去得快，17日凌晨3点半，雨过天晴，吕红敏返身跑到车后，再次插上充电枪，继续给车辆充电。此时，雨衣里的工作服，早已被汗水浸透......

（记者：罗晖 通讯员：万建国）