骄阳似火，新港码头三期项目工程现场，150余名建设工人战高温、抢施工，水工工程、陆域工程“水陆并进”,8个万吨级泊位雏形已现。

港区以西，海洲大道一线，宝钢新港二期项目酸洗、1450轧机组一周前顺利投产，镀锌、1420轧机组建设持续加速；新兴管业绿色智能制造产业园，配套11万伏变电站设备安装进展顺利，钢构车间厂房建设紧张有序；大冶有色40万吨高纯阴极铜清洁生产项目正在进行最后的冲刺，即将进行投料试生产……

此刻，如果从空中俯视新港园区一一

以沿江布局的新港码头及港区为南北纵轴，以沿海洲大道布局的产业园区为东西横轴，共同组成了一个近似“ T ”字型空间结构，颇为生动展示了新港园区开发建设由沿江单向发展向陆域腹地纵深推进的发展态势。

历经多年，新港发展由“港”向“城”。

新港跻身“第六大港”

“对新港发展抱有很大的信心，但没想到会发展得这么迅速，有些超出预期。”27日，港口与航道工程专业科班出身的赵振兴见证了新港码头一期、二期的建设过程，并作为三期项目的负责人全程参与建

设。

专业对口，最早入职黄石老港，短暂离职离黄后又回到黄石加盟新港，赵振兴的职场经历像极了同期的黄石港口发展一一由盛至衰，又从低谷迅速反弹爬升。至2021年底，黄石老港关闭，黄石新港一期、二期建设全部完成，15个泊位投入运营，具有年

3000万吨、20万标箱的吞吐能力。

今日，论规模，黄石新港一跃成为长江中上游最大单体港口；论运力，黄石新港跻身长江中上游第六大港。

今年上半年，黄石新港继续刷新纪录，散件杂吞吐量1199.80万吨，同比增长20.26%；集装箱完成

3.53万标箱，同比增加82.08%，双双创下历史最佳。去年，黄石新港完成货物吞吐量2000万吨，今年目标直指3000万吨。

“三期工程规划建设8个万吨级泊位，建成后将新增散件杂货2150万吨的能力，黄石新港将具有单体港口年吞吐量5000万吨的能力，对新港园区的产业带动和综合服务能力进一步增强。”在赵振兴看来，新港码头加速了各种产业和要素资源的集聚，将有力地提升新港园区的综合竞争力。

“千亿大道”蓄势待发

南起新港大道，北接大棋路，贯穿园区腹地的海州大道不仅是新港园区最重要的交通干线之一，沿线布局的诸多产业项目更是凝聚着新港园区近十年的发展成果。

大冶有色40万吨高纯阴极铜清洁生产项目，总投资87亿元，引进世界先进的“闪速熔炼＋闪速吹炼”双闪工艺，是全球单体建设规模最大的铜冶炼厂之一。目前，项目即将正式竣工投产。项目建成达产后，预计可实现年产值超200亿元。

新兴管业绿色智能制造产业园，以“绿色工厂”和“智能制造”为主题，定位打造成为铸管产品规格最全、差异化产品生产能力最强的铸管产品生产基地。项目预计今年年底建成投产，将形成年产100万吨铸管及相关产品的规模，实现年产值50亿元。

棋盘洲综合保税区，省内第六个综保区，本月初甫一亮相深圳，便引来众多关注，现场签约深圳粤长远粮食保税加工、香港艺真跨境集散中心等7个项目，涉及年进出口货值将超40亿元。

“从最初的功能规划布局，到后来有针对性的招商选商，再到现阶段的项目落地建设，一图到底、一脉相称，最终奠定了新港现在的产业格局。”新港园区经济发展局局长王海亚说，新港园区产业发展的“四梁八柱”都聚集于此，未来三到五年，海洲大道有望成为名副其实的“千亿大道”。

发展腹地更加厚实

“对于新港来说，新315省道、海口湖大道的建成通车非常重要。加上原有的新港大道，三条道路共同组成了新港园区整体交通的内部环线，同时补齐了新港港口在集疏运体系上的短板，进一步打通了港口与陆域腹地相互联系，让港与城形成良性互动。”新港园区建设局局长贺武斌说。

新港园区开发之初，港口后方广阔的陆域空间便被视作未来开发的巨大有利条件。新港港口建设开发顺利，如何高效利用陆域腹地，实现港产城一体融合发展，成为新港园区新发展阶段的重中之重。

港产城一体，就是要在港口、产业区和新城当中统筹规划配置各类功能要素、产业要素、生活要素，实现港口、产业区与新城一体化融合发展一一

对内，新港园区组建了融合和基础设施配套项目建设指挥部、乡村振兴项目建设指挥部，组织实施、前期谋划了包括疏港铁路二期、工业水厂、中心医院等54个具体项目，不断完善城市功能，提升城市能级◇

对外，新港园区同中国五冶集团的央地合作进入实质性阶段，海口湖科创岛企业研发中心、企业服务中心等首批11个项目正式开工建设，计划总投资约

23亿元，涉及园区道路基础设施、招商平台、民生补短板、公共服务配套等领域；

更大的空间范围内，武汉都市圈光谷科创大走

廊、双循环流通大走廊“双廊并进”，黄汉欧“长江号”中欧班列首发成功，鄂州花湖机场正式开航……

从“港”到“产”，再到“港产融合”成“新城”，名不发展要素在新港集聚、升腾，发展的腹地愈发厚实，新港园区正迎来最好的发展时光。（本报记者 杜鹏 马南山）