天山网讯（记者 杨斌 通讯员 傅煜报道）7月26日13时30分，南疆铁路库尔勒站站场内，一群“黄马褂”头顶炎炎烈日在站场内忙碌着。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒工务段库尔勒线桥巡养车间的工友们在工长房守东的带领下，进行加穿轨枕作业。

　　库尔勒站是南疆铁路最大的车站，也是南疆重要的交通枢纽。房守东和同事们要负责管理站场内380余组道岔、110多公里股道的检修维护任务，为一趟趟客货列车安全运行保驾护航。

工长房守东（左）与工友一起为钢轨接头除锈、打磨、倒棱。成中环 摄

　　14时，正值一天之中最热的时段，阳光格外刺眼，线路周围泛起滚滚热浪，就连脚下踩着的石砟都冒着热气。房守东头戴遮阳帽、裹着飞巾、手握铁锹，一边整理道床上的石砟，一边指挥工友们抬运和穿入轨枕。

　　房守东今年年底即将退休，这是他工作37年来经历的最后一次暑运。钢轨经过太阳暴晒，摸上去烫手，对站场设备如数家珍的他，每天在庞大的站场内来回奔走忙碌，带领班组人员进行测量、捣固、整治联结零件、更换轨枕等施工作业，还要第一时间防止钢轨因“中暑”变形导致的胀轨现象发生。

　　“一、二，一、二，起！”房守东喊着嘹亮的号子，组织五六个人利用抬杆将重达几百斤的轨枕扛在肩上，缓慢抬起，小心翼翼地向前踱步，在行进的过程中，豆大的汗珠顺着每个人的脸颊滴落下来，很快就被蒸发掉，大家身上的黄色标志服很快被汗水浸湿了，渗出一圈圈印子。

工长房守东一边打磨，一边认真观察钢轨表面，确保作业质量达标。成中环摄

　　烈日炙烤着线路，大家分工有序、争分夺秒保证作业进度。铁锹与石砟的碰撞声、电动螺栓机的轰鸣声、响亮的号子声交织在一起，让烈日下的站场显得格外热闹。

　　等到轨枕抬运到位，房守东麻利地把麻绳的一头套在轨枕螺栓上，随后握紧撬棍指挥作业，他向前拨动枕木头，另外四五个人则在另一端拉紧绳子，按照指令劲往一处使，共同将轨枕拉入到清理好的枕木槽内。

　　在一个接一个的轨枕加穿完毕后，房守东双膝跪在发烫的钢轨上，俯下身观察线路高低水平，在发现不平顺的地方后，立即拿起道尺，指挥手提起道机的人员调整钢轨高低，使其恢复线路平顺。紧跟着，作业人员认真调整轨枕间距，做好质量回检，保证线路质量达标。

库尔勒工务段库尔勒线桥巡养车间职工利用“天窗”将库尔勒站场绝缘接头夹板更换为胶粘冻结夹板。成中环摄

　　临近“天窗”结束，房守东摘下帽子，头发湿漉漉的。他端起水瓶喝了一大口水，用袖子抹了一把额头上的汗珠，看了一眼作业后的线路，松了口气，“这次加穿完轨枕，线路质量又有了提高，列车跑起来也更加平稳。”

　　迎战最后一次暑运，有着27年党龄的老党员房守东充满干劲。