在工地当了20多年建筑工的花山奎，没想到自己竟会成为种草的“专家”。

炎炎夏日，走进位于武汉市严西湖南岸的中铁十一局武汉地铁19号线花山车辆段建设工地，耳畔传来此起彼伏的机械作业声，用于停放地铁的车间已初现雏形。同时映入眼帘的，还有一片片翠绿的草地。

中铁十一局武汉地铁19号线花山车辆段工地。（袁永华摄）

花山奎穿行在接近膝盖高的草丛间，不时拔起几棵草，仔细查看根系。他是工地的“文明施工保障队”队长，从去年年初开始，种草成了他的主要工作。

“花山工地靠近生态底线区，周边有山有水，我们在这里施工不仅不能破坏环境，还要为这里的生态保护添砖加瓦。”武汉地铁建设事业总部业主代表王然说，为了解决施工扬尘问题，通常工地的做法是覆盖防尘网，但花山工地选择用更环保的方式：种草。

花山奎正在查看麦芽草的种植情况。（袁永华摄）

对园艺原本一无所知的花山奎接过这个任务，带领四五名工友一头扎进了“种草事业”。看似简单的工作，却遇到了不少困难。

不知道该种什么品种的草，花山奎就向附近园林绿化的工人打听，在对方的推荐下，试种了城市绿化常用的大叶油草，但是撒下种子之后，等了两三个月，却只长出一些杂草。

“这里的土质较差，含有大量的砂石。”第一次试验失败后，花山奎开始在土壤上找原因。

于是，花山奎翻起了土，把大块的砂石挑拣出来。干了一段时间之后，他意识到这个方法并不可行，因为工地占地约18公顷，需要种草的面积七八公顷，靠人工这样一点点挑，需要太长时间。

“既然土质没法改，那就只能一次次地换着试草种了，总能找到合适的。”凭着一股“较真劲”，花山奎开辟出一小片试验地，先后试种了五六种草籽。经历了一次次失败之后，最终选定了现在种植的麦芽草。

麦芽草草籽。（袁永华摄）

为了达到更好的效果，花山奎和工友们时刻关注着天气预报，选择雨水恰好的时候撒下草籽。终于，功夫不负有心人，麦芽草长满了花山工地，裸露的土地不再，扬尘问题得到有效解决。

“你看现在这草，青油油的，不仅好养活还很好打理。”花山奎站在草地上远眺，兴奋地介绍起自己的“研究成果”。

王然介绍，如果使用防尘网，风化暴晒的情况下，半个月左右就需要更换一次，每次更换需花费20万元左右。此外，花山工地紧邻武九铁路线，防尘网一旦被风吹走，挂在铁路电缆上，将影响行车安全。

如今，种草的成本不到防尘网的一半，且一旦种植成功，只需要做好日常维护，整个工期无须更换。“绿草可比防尘网美观多了，工地变得更有生机，环境变得更好了。”王然说。

“种草让花山车辆段尝到了甜头，将来这一经验可以推广到其他项目，花山奎的‘研究成果’值得点赞。”项目书记黄超杰说。

（来源：新华社客户端 记者万芃琦）

【编辑：王戎飞】

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