7月31日，我们铁路网东部终端东方红站新站正式建成。新站房整体造型似“林中木屋”，还原了半个多世纪前十万转业官兵挺进“北大荒”时的居住场景。

新建东方红站外景

东方红站地处我们铁路网东部终端，始建于1958年，站名由时任农垦部部长王震将军在视察密东（密山至东方红）铁路建设时期亲自命名。历经60余年，该站已成为十万转业官兵开发建设“北大荒”的历史见证。

老东方红站外景

“车站主要承担运输旅客、粮食、木材和生活物资等任务，1959年修建人民大会堂所用的红松，就是从这里装车、经密东铁路运往北京。”鸡西车务段东方红站党支部书记刘金忠介绍说。

前几年，通过东方红站与大庆市另一座名为“太阳升”的火车站之间，售出的“东方红——太阳升”车票被称为中国最牛火车票，东方红站这座边陲小站由此被外界熟知。

近年来，随着鸡西市经济社会和旅游产业发展，吸引了四面八方的游客和客商到此摄影采风和投资兴业，东方红站改扩建工程被提上日程。

东方红新建站项目于2021年8月1日正式开工，虽然是一座边疆小站，但设计团队却倾注了大量心血。“我们针对站房外观设计了40余版方案，最终敲定了‘林中木屋’的设计理念，体现出铁道兵将铁路修到这里，与十万垦荒战士扎根深山，共同拓荒的不朽精神。”中铁五院东方红站总设计师李莉莉表示，“站房顶部设计了白色盖顶，还原了白雪皑皑下的木屋形象，站房正立面抽象出一个‘東’字，既是对及精神的追忆，又是历史的见证，更是继往开来。”

室内实景图

东方红新站共有地下和地上三层、建筑面积约1800平方米，新建站房从进出站设置上采用“平进平出”模式，更适应铁路“公交化”的高效运转，实现与城市交通的紧无缝衔接，旅客换乘更加便捷。

同时，因车站地处高寒地区，当地最大昼夜温差突破了70℃，站房外墙设计选用了保温设计，以确保站房内部的保暖性和舒适性。据悉，新建的车站将于近期投用。

（光明日报全媒体记者张士英）

来源：光明日报全媒体记者张士英

图片来源：中铁哈尔滨局

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