7月23日,靠泊在广东省珠海市西域码头的“天九1”号货船装载着一批重达590余吨的桥梁钢结构在珠海边检总站湾仔边检站西域码头执勤点完成通关查验后缓缓驶向澳门第四跨海大桥建设项目建设地。
“目前大桥已经进入桥梁钢结构安装的关键阶段,不巧碰上澳门疫情,这批桥板出口已经推迟了快半个月了,工期紧、任务重,大桥承建方也很着急。”珠海伟新报关代理黄镇伟说。
据了解,澳门第四跨海大桥位于澳门友谊大桥东侧,是澳门整体交通体系的重要组成部分,目前大桥已经进入桥梁钢结构(简称桥板)安装阶段,桥板总需求数量约7万1仟吨,因桥板比较重,技术要求高,板与板之间拼接精度要求也高,容不得桥板有擦碰,故此桥板制造后经检验合格就吊装上船,加之运输建筑物料船舶体积较大,靠泊码头十分困难,这对船舶运输及靠泊检查增加了很大的难度。
为保障建筑物料顺畅通关,湾仔边检站在了解到澳门第四跨海大桥的建设项目进度以及船舶运输企业对于快速通关的需求后,该站主动靠前服务,提前与承运码头、船舶代理、联检单位前往码头调研及推演船舶的靠泊需求、便捷查验流程,并结合该批桥梁钢结构货物及装载特点制定专项查验方案,开通跨海大桥建筑物料水路输送“绿色通道”,在加强执勤警力部署、优化查验流程的同时,要求执勤民警对建筑物料运输船舶的出入境计划、轨迹信息、防疫信息等资料做到提前获取、提前排查、提前研判,确保24小时随到随检,实现船舶到港“零等待”查验、离港“零延时”放行。
编辑：吴莹
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