记 者 邓昆伦 通讯员 陈 骞
7月27日上午，滇藏铁路丽（江）至香（格里拉）段建设取得重大进展，经过中铁十六局建设者8年多的艰苦奋战，全线控制性工程哈巴雪山隧道正洞中导洞贯通，为全隧早日贯通打下了坚实基础。
哈巴雪山隧道位于云南省迪庆藏族自治州境内，全长9.5公里，隧道最大埋深1155米。受高地应力、板块构造挤压、断裂带活动影响，建设过程中岩溶、软岩大变形等地质问题极为突出，被国内专家称为“国内最难，世界罕见”软岩大变形隧道。
为攻克软岩大变形施工难题，中铁十六局建设者们通过改进工艺工法、与高校院所联合科研攻关，邀请院士、专家深入隧道把脉问诊，最终采用超前中导洞贯通释放地应力方案。中导洞就是在正洞位置打一个面积相对小的洞，在变形过程中把应力释放一部分，然后再进行正洞扩挖。自开工建设以来，中铁十六局建设者进行了大量的方案研究与探索实验，项目团队形成了一套大变形控制技术措施，获得17项国家实用新型发明专利，为我国高原铁路建设积累了经验。
据悉，丽香铁路全长139公里，设计时速120公里，建成通车后，丽江至香格里拉仅需1个半小时，昆明到香格里拉需5小时左右，对补齐滇西北地区铁路网络，助推沿线经济社会高质量发展，促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。
| 留言与评论（共有 0 条评论） “” |
