冀时客户端报道（河北台 尹艳涛 张龙 郭礼超 ）远望官厅湖畔，脚下的湖水潺潺东流，站在十几米的桥上，大风吹得人摇摇欲坠，不禁有些害怕。“高强度螺栓松动的多吗？人行步行板没有什么问题吧。”工长赵文煜的呼叫声传来，正站在下部检查车里的王晓波赶快回应。

这是北京局集团公司张家口工务段宣化桥梁车间的职工们正在对京包线妫水河88#桥（跨官厅水库铁路桥）进行检查，由于钢梁桥的特殊结构，每次检查他们都要在外面晒上一天，额头的汗水流到眼睛里，蛰得人睁不开眼睛。长时间的暴晒让钢梁整体温度升高，皮肤稍微碰一下就会烫出红印，而这样的检查工作，他们一周就要经历一次。

88#桥面离水面十几米高，普通人站在桥面上扶着栏杆往下看都胆颤心惊，桥梁工在进行桥梁检查时还要人工攀登上30多米高的桥梁顶部，一边攀爬一边用检查锤进行检查，桥顶地方狭窄，不仅是高温酷暑，官厅湖上常年大风，在这么高的地方工作心理压力可想而知。

而这样高危的工作，大家也都习以为常了。但工长赵文煜说在7月15日那天，真的体验了一把心惊动魄，天窗内进行钩螺栓涂油作业过程中，发现第四孔25小格第4根勾螺栓由于列车震动发生错位，导致勾螺栓未扣在钢梁，现场决定立即对错位勾螺栓进行矫正。安全设备只有安全带，一旦发生危险就会掉入湖中，这无疑对作业人员发出严峻的考验。在没有任何受力点和活动空间极其狭窄的情况下，职工韩建军把错位的勾螺栓艰难地拧回了原位，确保了列车安全运行。

“因为冬奥效应，暑运期间，大量游客往返北京与张家口之间，确保京张铁路运行安全的重要性不言而喻。再苦再累，不出任何安全事故才是最好的成绩。”老师傅陈保建的话朴实而无华，也反映出张工守桥人生生不息的奉献精神和责任意识。