潍坊日报社潍坊融媒讯 9月7日，随着最后一方混凝土倒入模内，津潍高铁（济南局代建段，以下简称代建段）全线第一榀箱梁成功浇筑，为全线后续工程建设打下了坚实基础。

　　当天，记者在位于中铁十局津潍高铁（代建段）站前3标寿光制梁现场看到，混凝土拌合站机声鼎沸，现场人来车往，一派繁忙景象，首榀箱梁浇筑拉开帷幕。

　　中铁十局承建的津潍高铁（代建段）3标主要工程数量为一座全长31.248公里的潍坊特大桥，是全线重点控制性工程，共需预制简支箱梁945榀。为确保首榀箱梁顺利浇筑，今年初，寿光梁场项目分部跑步进场，在快速做好征拆建场工作的同时，大力推行铁路标准化、智能化、信息化、绿色化建设，超前谋划，精心组织，多次邀请相关专家前来验证指导，有效攻克了五新钢模工艺新、技术标准高等难题，确保了全线箱梁实现第一榀浇筑目标。

　　“目前，中铁十局津潍高铁3标先行用地段桥梁桩基工程施工已展开，整个工程各项施工准备全部到位。待红线用地正式批复后，按照总体安排，标段全面开工大干也将再掀高潮。”制梁现场，项目经理马玉军如是说。

　　新建天津至潍坊高铁是全国“八纵八横”“山东四横六纵”高速铁路网的其中一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分。线路纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。津潍高铁建成后，将形成京沪高铁辅助第二通道路网格局，到达上海的时空距离将被大幅压缩。

潍坊日报社全媒体记者: 王瑗/文图
通讯员:宋志凌 李明军

责任编辑：平小娜