襄阳连日晴热高温，开了空调的公交车，给乘客带来了一路清凉。但走街串巷的公交车， 也受不住高温天气，容易“中暑生病”。

为保证公交正常运营，公交修理工们，每日在“蒸笼”车间里，为公交车“把脉问诊”。

60℃发动机舱、“蒸笼”密闭车厢……8月10日，记者来到襄阳公交集团三公司修理车间，体验公交修理工的工作日常。

“蒸笼”车间让人一秒出汗

8月10日下午3点，体感温度超40℃。

襄阳公交集团三公司修理厂门前，近10辆公交车排队等待体检，车间内，维修工人正对车辆进行检修。

今年25岁的公交维修工李顺轶拿着工具箱，走向一辆准备检修的公交车。“近日天气热，公交车也容易‘生病’”。李顺轶边走边说。

记者跟随李顺轶走进修理车间，一股热浪扑面而来。

“外面天热，车间更热。”看见记者满头大汗，李顺轶解释，车间里保养维修的车辆，同时放出的热气，会让车间像是“蒸笼”。

车间内，停放着5台正在维修的公交车。公交修理工有的爬在车顶检查空调，有的钻进地沟排除故障。

“夏天，公交车也会‘中暑’，容易出现散热不畅、空调不制冷、控制器高温等故障。”李顺轶告诉记者，天气越热，公交修理工也就越忙碌。

60℃发动机舱内为车“验伤”

戴上工作手套，李顺轶打开需要检修的公交车发动机，用手触摸每一个部件。

记者走近，一分钟不到，便有些不适。记者看到，李顺轶头上的汗，不断滑下，他身上的工作服，因为汗湿，也紧紧贴在身上。

“现在发动机附近的温度在60℃左右。”李顺轶边检查零部件边告诉记者，这台检修的车辆刚停止运行，发动机温度较高。

短至几分钟，长至半小时，如何受得了如此高温？面对记者的提问，李顺轶擦了檫脸上的汗笑着说：“我工作4年了，刚开始也不适应，但因为喜欢车，慢慢也就习惯了。”

李顺轶介绍，除发动机外，在密闭车厢内检修，也是一大考验。车厢外40℃左右的高温，车厢内则完全密闭，很多人是受不了的。

“任何一台公交车都离不开我们修理工。”高温下一天检修7、8台车，李顺轶说，就是尽自己最大努力修理车辆，让每一台公交车能更好为市民服务。

（湖北日报客户端 全媒体记者张宵祎 通讯员 赵明星 葛铁）