深圳市轨道办近日披露“深圳之眼”岗厦北枢纽最新建设信息。据了解，目前，车站已基本完成装修，主体结构完成98% ，安装装修工程经完成84% 。站厅内照明、刷卡闸机、自动售票机等设施均已安装完毕，计划今年下半年开通运营。

岗厦北枢纽位于市民中心东侧，深南大道和彩田路交叉口。该枢纽总共有23个出入口，分轨道交通出入口和地下空间出入口，其中轨道交通出入口7个。未来岗厦北枢纽将成为实现地铁2、10、11、14号线四线换乘的综合枢纽，在这里乘坐地铁可直达南山、宝安、罗湖、龙华、龙岗、坪山等区域，也可直达香港、东莞、惠州等湾区城市。

岗厦北枢纽是深圳地铁快线成网的第一个枢纽，首个一次建成四线交会（2、10、11、14）、可连通5条线路（除交会的4条线路，另可连通1号线岗厦站）的综合交通枢纽。其中，地铁2号线已开通运营；10号线（全线除岗厦北站已开通运营）为福田口岸到平湖中心，预留延长至东莞的条件；14号线（在建）为岗厦北到坪山沙田，预计2022年通车，预留延长至惠州的条件；11号线二期（在建）从福田站向东延伸，其中东延第一站就是岗厦北站，预计2025年建成通车。

枢纽空间主要分为五个层次，地面层为下沉广场和地面建构筑物；夹层为城市过街环廊（和既有地铁2号线在同一标高）；地下一层为枢纽换乘站厅，东、西、南三个区的地下空间；地下二层为东西向的11、14号线站台及其轨行区，10号线设备区；地下三层为10号线站台层，岗厦北地下换乘核心区、东、西、南三部分地下空间。枢纽整体东西总长约900米，南北向总长620米，建筑约24.38万平方米。为既有地铁2号线、新建10号线、11号线、14号线换乘节点，并结合换乘节点衔接的彩田路、深南大道地下空间商业开发，同步连通1号线岗厦站。

在枢纽核心换乘区，为实现开发、自然、互通、连接的建筑理念，中庭设计有东西向主跨48米，配跨24米,南北向主跨51.2米，配跨10.4米的大跨结构。该结构跨度之大，在国内外明挖地下结构中尚属首次。

岗厦北枢纽出入口信息

1号出入口

位于深南大道北侧、彩田路西侧，设置2部扶梯、1部楼梯，轨道交通工程下沉广场经此出入口到达地面。

7号出入口

位于深南大道南侧、彩田路西侧，设置2部扶梯、1部的楼梯，轨道交通工程夹层下沉广场经此出入口到达地面；设置2部扶梯、1部楼梯，轨道交通工程站厅层下沉广场经此出入口到达地面。

12号出入口

位于深南大道南侧、彩田路东侧，设置2部扶梯、1部楼梯，轨道交通工程夹层下沉广场经此出入口到达地面；设置2部扶梯、1部楼梯，轨道交通工程站厅层下沉广场经此出入口到达地面。

16号出入口

位于深南大道北侧、彩田路东侧，设置2部扶梯、1部楼梯连接东区地下空间下沉广场与2号线出入口平台；2号线出入口平台经2部扶梯、1部楼梯到达地面。

17号出入口

位于深南大道北侧、彩田路东侧，此出入口为预留通道，未来向北连接福田科技广场。

18号出入口

位于深南大道北侧、彩田路东侧，设置2部扶梯、1部楼梯，既有2号线站厅层经此出入口到达地面。

19号出入口

位于深南大道北侧、彩田路东侧，设置2部扶梯、1部楼梯，轨道交通工程下沉广场经此出入口到达地面。

市轨道办供图

来源：读特客户端

作者：深圳特区报首席记者 戴晓蓉