近日，广清城际北延线首座连续梁合龙，标志着项目建设重难点控制性工程取得突破性进展，为后续的架梁施工作业打通了关键控制点。
随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁二十二局承建的广清城际铁路北延1标项目文洞河特大桥44号-47号墩并行职教一路（40+60+40）米连续梁顺利合龙。此次合龙的连续梁位于清远市清城区新建职教一路中央绿化带内，全长140米，桥墩设计采用圆端形实体墩身，箱梁结构梁面宽11.2米，底宽4.786米，采用封闭式挂篮悬浇形式施工，技术难度大，安全风险高。
为确保连续梁按期合龙，自开工以来，珠三角公司精心组织、科学管理，积极协调各方资源，全过程监控连续梁施工，指导优化施工方案，提升施工工艺，保证工程质量。该连续梁的顺利合龙兑现了广清北延线劳动竞赛“大干120天”节点工期目标，为后续大规模架梁和铺轨施工创造了有利条件，为项目加快推进建设提供了有力支撑。
广清北延项目建成后，清远市、清远江北地区到达白云机场、广州站仅需半小时，项目对于落实广东省“一核一带一区”区域发展新格局，推动北部生态发展区连通珠三角地区，提升广清一体化发展水平，促进清远市加速融入“广州都市圈”和粤港澳大湾区具有十分重要的意义。
文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：宋彬、周志威广州日报·新花城编辑：马俊贤
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