随着人工智能及自动控制技术的发展，智能驾驶已经走向现实：设定好路线，安躺后座，电影里的无人驾驶车辆将越来越频繁的出现在成都街头……今日，小锦获悉，成都经开区（龙泉驿区）中德智能网联基地、东安湖、汽车城大道等区域路段涵盖汽车城大道、驿马河路、桃都大道、驿都大道、成龙大道等23个路段，已被指定为智能网联汽车第二批测试道路。

至此，成都经开区（龙泉驿区）拥有了全省各区最长的智能网联汽车开放测试道路，为自动驾驶汽车提供开放测试道路环境，全力支持智能网联汽车产业发展。

借助上百公里的智能网联汽车开放测试道路，成都经开区（龙泉驿区）将积极推动四川（成都）车联网先导区创建，打造车联网与智能网联汽车新技术新应用，展示智慧城市新型基础设施建设新面貌，进一步助力成都智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，促进国家中心城市和国际门户枢纽能级提升。

据了解，成都经开区（龙泉驿区）以建设高质量国家级车联网先导区为目标，以实现“全区全域开放智能网联测试道路”为牵引，以“大运”重要展示窗口为触发点，正打造特色化示范应用城，形成技术研发、测试验证、场景应用、产业构建协同并进的健康发展生态，争创国家级车联网先导区，抢占未来汽车、交通与信息通信产业发展高地。

按照全区全域开放目标，计划2022年内分阶段完成全区城市道路全部开放的目标。目前已开放第一、第二批次总计约161.845km智能网联汽车测试道路。第三批次总计约127.4km智能网联汽车测试道路已通过专家评审，开放在即。

第二批次具体开放道路如下：

汽车城大道（滴水路至经开区南六路之间路段）

洪黄大道（锦程北路至成环路之间路段）、黄平中路（洪黄大道至锦洛西路之间路段）、锦洛西路（群辉北路至汽车城大道一段之间路段）

东安阁路（厦蓉高速交汇点至桃都大道东段之间路段）、湖岸南路（湖岸东路至平湖路之间路段）、跨湖路（体育公园路至桃都大道东段之间路段）、驿马河路（汽车城大道三段至桃都大道东段之间路段）

桃都大道（红沙路至桃都大道西段之间路段）、驿都大道（龙泉驿音乐广场至航天立交之间路段）、青台山路（长春路至龙城大道之间路段）、成龙大道（鲸龙路至娇子立交之间路段）

经开区南一路东段（车城东七路至车城东三路之间路段）、经开区南一路西段（车城东二路至车城西五路之间路段）、经开区南二路（车城东七路至车城西五路之间路段）、经开区南三路（车城东七路至车城西五路之间路段）、经开区南四路（车城东七路至车城西五路之间路段）、经开区南五路（车城东六路至车城西五路之间路段）、经开区南六路（车城东七路至车城西二路之间路段）、车城东一路（成龙大道二段至经开区南四路之间路段）、车城东二路（成龙大道二段至天工南二路之间路段）、车城东三路（成龙大道二段至车城东七路之间路段）、车城东四路（成龙大道三段至经开区南四路之间路段）、车城东五路（成龙大道三段至经开区南六路之间路段）。

注：上道路测试的智能网联汽车应当取得临时行驶车号牌，并在指定的道路进行测试；每天0时至9时、17时至24时以及雨、雪、雾等恶劣天气、道路施工等情况下，禁止进行智能网联汽车道路测试（根据智能网联汽车测试的有关规定，符合测试条件的车辆除外）。

未来，成都经开区（龙泉驿区）以“优先广域覆盖、逐步热点增强”为原则，以车联网基础设施规模化部署为抓手，以智能网联汽车场景应用推广为指引，以打造国际领先检测验证能力为支撑，促进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，形成具有全国竞争力的车联网产业集群，树立全国车联网先导区建设典范。

成都日报锦观新闻 记者 李柯雨 责任编辑 何齐铁 编辑 刘永豪 图片 龙泉驿区