编者按：8月16日，“港口雄开万里流”网络主题活动在山东青岛启动，本次活动由中央网信办网络传播局指导，山东省委网信办、上海市委网信办、江苏省委网信办、浙江省委网信办、福建省委网信办、天津市委网信办、河北省委网信办、辽宁省委网信办、广东省委网信办、中国经济网主办，山东线活动由齐鲁网·闪电新闻、山东省港口集团承办，青岛、日照、临沂、枣庄、东营、烟台、潍坊、济宁、威海、滨州等10市党委网信办协办。

8月16-19日，活动深入山东各地通过挖掘港口这一发展引擎，贯彻新发展理念、推动高质量发展的生动实践，鲜活呈现十年非凡成就。闪电新闻客户端推出“港口雄开万里流”系列报道。

齐鲁网·闪电新闻8月18日讯 在临港疏港铁路特钢园区站内，一批从日照港运来的铁矿粉正在卸货。“我们现在正在装卸的是到达山钢永锋钢铁的铁矿粉，总共是50车有3300吨左右，现在我们正在通过新能源车给他倒运。”临港疏港铁路特钢园区站副站长牟晋京告诉闪电新闻记者。

临港疏港铁路2021年10月31日开通运营，连接临港经济开发区和日照岚山港、岚桥港等港口，主要服务于临沂临港经济开发区内30余家企业。临港疏港铁路设计线路全长25.836km，其中新建线路20.287km，改建坪岚铁路5.549km，共设4个车站，1个线路所，总投资21.87亿元。临港疏港铁路是临沂临港区高端不锈钢与先进特钢制造产业集群的基础配套工程，是临沂临港区连接港口的铁路集疏运通道。

“通过我们临港疏港铁路实现了港口到企业的直通运输，为企业节约了三分之一的运输时间，可以减少运输成本大约也在三分之一左右。”牟晋京说。

除了降低企业运输成本，临港疏港铁路的开通运营，也减少了交通运输压力和环保压力。“临港疏港铁路开通运营前，岚山港、岚桥港每天大约有2万辆到达临港开发区的大货车，货物主要是煤炭和铁矿粉，污染比较严重。”牟晋京告诉记者。

临港疏港铁路建成后，“公转铁”不仅减轻了交通运输压力，而且也实现了零污染零排放。

“由岚山港运到我们这里的矿粉主要通过新能源车运送到企业，现在我们这里有150多台新能源车，零污染、零排放，用起来也非常方便，电池5分钟之内就能更换完毕，能够及时保证我们的货物转运，满足企业的生产需求。”

牟晋京告诉记者，目前山钢永锋钢铁专用线已经开通运营，铁矿粉从港口可以直达企业，更进一步节约了企业运输成本。

截至目前，临港疏港铁路吞吐量已经达到260多万吨，今年全年计划在500万吨左右。下一步随着临港1400万吨不锈钢企业的落地投产，临港疏港铁路的运量预计将达到5000万吨。