“以前在这附近吃晚饭的时候我就把车开过来充电，这次我是专门晚上过来的。”17日晚，准备在建设路附近一家充电站给汽车充电的刘先生告诉记者。为保障电网平稳运行，15日开始，多家充电桩企业下调夜间充电价格，鼓励车主错峰充电。

企业鼓励引导 车主配合开展

共同为城市电网安全出力

白天充电需求降低，错峰充电有序进行。星星充电总经理韩向前告诉记者：“截至目前，我们公司所有充电站整体电量需求降为原有电量的三分之一，以某场站为例，通过错峰引导及需求侧响应，白天电量需求不足夜间电量的五分之一。”记者从现场了解到，部分充电站在夜间出现了排队的情况。“以我们包江桥充电站为例，谷段充电量从原来的谷时占比36%提升到了54%。”特来电总经理陈亮表示。

服务费用下调，引导车主夜间充电。“我们直接把服务费价格降掉接近一半。引导大家来夜间充电。”据陈亮介绍，“一般出租网约车夜间单次可充30度电左右，按照目前夜间谷段降价优惠，如果大家在夜间谷电时段来充电，相比白天充电可以省下电费+服务费合计约24元/次。”

车主李先生给记者算了笔账，“平时充一次电大概在55度左右，现在家附近充电峰时电价2.2元/度，谷时电价0.95元/度，节约了69元。”李先生告诉记者：“以前方便取车，我都是白天有空的时候去充电，现在不仅是因为价格下降让我们这些车主愿意错峰充电，看到各行各业都在为节约用电贡献自己的力量，我也想做点什么，同时也让我们明白了节约用电的重要性。”

错峰充电有什么好处？“把白天充电引导到夜间充电，其最大的好处就是实现了同样负荷，分时间利用，解决了生活用电高峰期与充电用电高峰期叠加的问题。避免了在白天生产生活用电高峰期，车辆充电还去叠加用电负荷。”陈亮向记者解答道。

据悉，自8月15日，成都新能源汽车产业联盟发出《关于倡议成都充(换)电企业利用夜间低谷时段充(换)电》方案以来，许多中小运营商也参与到引导夜间充电的行动中。针对后续引导工作，联盟相关负责人表示将进一步加大价格引导力度。同时，对夜间充电进行差异化，原来饱和的不再做过多的引流，避免形成集聚，从而引发区域电网超负荷。同时，联盟正在协同网约车协会、出租车协会发起共同倡议，不要扎堆充电，形成无效等待时间。

成都日报锦观新闻 记者 陈秋妤 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮