今日，记者获悉，经过近三个月的精心准备，成渝区域运行协调委员会（以下简称“成渝区域运协委）近日已在民航西南空管局正式挂牌运行。据了解，成渝区域运协委是继京津冀、珠三角、长三角地区之后，全国第四个区域性航班运行协调平台，其挂牌运行标志着成渝区域民航运行协调迈入了新阶段，提升航班运行品质，助力成渝地区双城经济圈发展。

推动成渝地区民航运行协同

向更大范围更深层次发展

据记者了解，成渝区域运协委推进工作领导小组会议暨成渝区域运协委成立大会于上周举行。会上，西南管理局运输处代表领导小组办公室介绍了建设成渝区域运协委的工作背景，并宣布成渝区域运管委正式更名为成渝区域运协委。现场，成渝区域运协委在民航西南空管局正式挂牌亮相。

成立成渝区域运协委，是落实民航局关于推进区域运管委建设的工作要求，也是推动成渝地区民航运行协同向更大范围、更深层次发展，持续提升西南地区航班运行保障水平。这是继京津冀、珠三角、长三角地区之后，全国第四个区域性航班运行协调平台，代表着西南地区在探索航班正常管理、提升航班运行保障能力又迈上了一个新的台阶，将强化改革创新，探索区域运协委的高效协同模式。

如今，成渝地区发展驶入快车道，中心城市辐射带动作用持续提升，中小城市加快发展，基础设施更加完备，产业体系日渐完善，对外交往功能进一步强化。到2019年，机场群旅客吞吐量超过1亿人次，成渝双核相向发展、联动引领区域高质量发展，已经成为西部地区改革创新和对外开放的重要引擎。

来自民航西南地区管理局的数据显示，今年上半年，西南地区完成旅客吞吐量5319.9万人次、货邮吞吐量78.4万吨，同期恢复水平分别比全国平均数高出8.7和10.5个百分点；共保障起降72.2万架次，同期恢复水平比全国平均数高出10.1个百分点。其中，成都两场旅客吞吐量1584.2万人次，重庆机场1162.2万人次，分列全国第一、第三。

协同运行创建“西南模式”

逐步发挥成渝区域整体合力和竞争优势

2021年10月，中共中央、国务院印发《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，明确提出要以提升内联外通水平为导向，强化门户枢纽功能，构建互联互通、管理协同、安全高效的基础设施网络。构建一体化综合交通运输体系，打造国际航空门户枢纽，织密国际航线网络，提高与全球主要城市之间的通达性；强化城市群机场协同运营，合力打造世界级机场群；优化空域结构，提升空域资源配置使用效率。

随着《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》深入实施，成渝地区将成为比肩长三角、粤港澳大湾区、京津冀地区的经济发展高地。今年3月，民航局出台关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见，明确以成都、重庆国际航空枢纽功能建设为牵引，努力将成渝世界级机场群建设成为新时代民航强国建设的战略支点。到2025年成渝世界级机场群初具规模，到2035年全面建成成渝世界级机场群。

作为西南地区民航区域协同的牵头和主要支撑单位，民航西南空管局相关负责人表示，将努力把成渝运协委打造成为资源充分共享、成渝三场守望相助协同发展、加深各方了解增进彼此友谊的平台，提升航班运行品质让广大旅客受益，充分发挥空管在民航运行的中枢作用，和成员单位携手探索出一条具有成渝特色的区域运协委发展道路。

据悉，自2018年民航局印发《大型机场运行协调机制（运管委）建设指南》以来，西南地区各千万级机场都先后成立运管委，为提升西南地区运行效率发挥了积极作用。下一步，成渝区域运协委各单位将以“共建、共享、共赢”为核心理念，以成渝区域运协委成立为契机，统筹兼顾安全运行、疫情防控、航班恢复和服务提升，以保障安全运行为基础，以确保航班正常为目标，深入贯彻落实为人民服务“以人民为中心”的发展思想，逐步发挥成渝区域整体合力和竞争优势，为协同运行创建“西南模式”。

成都日报锦观新闻 记者 杨富 责任编辑 何齐铁 编辑 刘永豪 图片 民航西南空管局官网