20亮点看发展

厦门日报新闻大篷车

今天又发车啦！

为生动展现党的十八大以来我市经济社会发展的新实践、新变化、新成果，8月24日起，本报推出“20亮点看发展/厦门日报新闻大篷车走基层”全媒体系列报道。

我们将陆续走进20个体现十年来厦门发展亮点的项目现场，通过记者现场采访、建设者或亲历者讲述，以小切口呈现大主题，小故事反映大变化，展现十八大以来我市的发展成就，体现老百姓实实在在的幸福感、获得感。

第三站

我们走进了厦门地铁

凌晨4时30分

月亮还在空中，厦门地铁吕厝站内，值班站长江丹梅开始忙碌起来。为以最佳状态迎接首班车乘客，她走走停停、认真检查，站台、站厅、设备区以及所有开放的出入口，目光所到之处都是对于地铁运营安全的严格把控。

5时整

远处的天空已经微微泛起红霞，位于地铁园博苑站西侧的厦门地铁运营控制中心内，调度车间值班主任助理林炜鹏正对当日的列车运行图进行最后的质量检查，并指示“巡道车”陆续开出，分别检查上行和下行线路，为首班车“探路”。

此时，分布在岛内外的各个地铁停车场及车辆段内的地铁列车，依次排列，整装待发。待发车指令下达，第一辆列车准时开启车头灯，从车库缓缓驶出。每隔10多分钟，一辆辆列车依次从车库驶出，提前到达各站，迎接乘客的到来。

6时30分

6时30分是厦门地铁的首班车发车时间。7时到9时是早高峰，地铁吕厝站的站台上站满了人，人流一拨一拨涌进车厢中。江丹梅在站台层引导乘客有序上下车，远在控制中心大厅的林炜鹏，则盯着列车运行图，相应加密列车次，缓解高峰时期的客流压力。江丹梅说，这几年，地铁客流发展之快，令人惊叹。近期数据统计，工作日期间，地铁吕厝站的进站客流约2万，换乘客流约6万——这一数据，较吕厝站刚开通时，翻了好几番。

厦门地铁2021年服务年报显示，2021年共运送乘客1.7亿人次，同比增长55%；单日客运量最高为94.43万人次。林炜鹏坦言，客流的激增，也给调度工作带来不少新的挑战，“安全、准点的承诺，时刻鞭策着我们，丝毫不敢懈怠。”

厦门轨道集团供图

客流数据不断攀高的背后

是乘客满满的幸福感、获得感

蔡女士住在翔安后村，地铁3号线开通前，她每天只能开车走翔安隧道进岛上班，常因堵车耗费不少时间。如今，她乘坐地铁3号线到五缘湾站换乘地铁2号线抵达位于观音山的公司，全程约30分钟就能到达。

武汉游客张艺韬到达厦门北站后，特意选择搭乘地铁1号线进岛，就为了体验海景地铁的魅力。海景地铁的美图让他在朋友圈收获了许多点赞，他说:“浩瀚的大海、绚丽的夕阳、零星的船只，朋友羡慕不已。”

多年来，厦门轨道交通已实现从无到有、从单条线到网络化的历史转变，地铁运营线路达3条，运营里程达到98公里。到2035年，我市规划12条地铁线路，总长度493公里，届时轨道交通出行占公共交通出行的比例将大幅提升，真正发挥出公共交通出行的骨干作用。

当前

厦门地铁线路还在不断延伸

而地铁更是连接了人们对美好生活的向往

访谈：

地铁为城市创造更大价值

厦门轨道集团运营分公司总经理付战莹：

付战莹（本报记者 杨启翔 摄）

2017年12月31日，厦门地铁1号线开通，标志着厦门正式进入地铁时代。经过近5年的发展，厦门地铁已运营1号线、2号线、3号线共计3条地铁线路，2021年度总客运量达1.7亿人次，同比增长55%。谈到过往的成绩，厦门轨道集团运营分公司总经理付战莹更愿意展望未来。他表示，厦门地铁将致力于为城市创造更大价值。

付战莹记得，地铁1号线初开通时，因为线路单一，只有地铁沿线的居民乘坐地铁，不少人还是选择公交出行，但随着地铁3号线开通运营，与地铁1号线、2号线互联互通，三线成网，“1+1+1＞3”的聚变效应逐步显现。目前，厦门地铁占全市公共交通分担率接近3成——付战莹期待这一比例早日实现过半，真正发挥城市轨道交通的骨干作用。

“近五年来，我有时间就去体验在厦门坐地铁的感觉。”付战莹既从地铁运营公司管理者的角度，也从乘客的角度审视地铁服务与设施。近年来，厦门地铁深化温暖有爱的服务理念，启用富有人文关怀的设施设备，提供更暖心的服务举措，比如为残疾人群体增设无障碍设施、为宝妈群体提供母婴室、为中高考学子提供服务等举措，都展现出厦门地铁颇具特色的有爱服务理念内涵，不仅展现出厦门地铁的服务特色，也折射出厦门这座文明城市的光彩。

地铁二号线体育中心站设有母婴室。

付战莹说，这源于厦门地铁独具特色的地铁文化，希望在满足乘客交通需求的同时，给乘客带来更加舒适、便捷、有爱的出行体验，打造让乘客的获得感成色更足、幸福感更可持续，更具厦门特色的地铁服务。

此外，地铁系统自身也是重要的城市文明载体。地铁自身的管理和运行、对乘客的规范和约束、公共秩序的建立和维护，有利于凝聚全民创建全国文明典范城市的强大合力，巩固提升创建成果。

地铁一头牵着民生福祉，一头连着城市发展。付战莹表示，今后，厦门地铁将持续以乘客为中心，提升地铁客运服务质量，让地铁更好地连接城市、连接生活与梦想，为城市创造更大价值。

记者手记：地铁飞速发展 见证时代变迁

地铁，承载着一个城市现代化的梦想，它是现代城市中重要的公共交通手段，也是城市现代化水平的重要标志。对地铁，厦门人盼了多年，想了多年。

在地铁开通前，市民进出岛依赖“四桥一隧”，高峰期通行量普遍超标，经常堵车。在市民的美好期盼中，2017年年底，厦门地铁1号线正式开通试运营。安全、准点的优势，让地铁逐步成为市民出行首选。

短短几年间，厦门地铁飞速发展，迈进了“网络化运营时代”。1号线连接集美，2号线连接海沧，3号线连接翔安，条条地铁，有效解决了沿线居民的出行问题，缓解了城市道路交通拥堵状况，增强了公共交通吸引力。

不少市民朋友感叹，“地铁改变了之前原有的观念，现在不必再在岛内和岛外、工作地和居住地之间权衡远近利弊，工作就业和生活居住的时空距离拉近，通勤时间被大大地压缩，每一次地铁出行都有更多获得感、幸福感。”

地铁不仅是便捷的城市生活快线，更是一种驱动城市发展的强大动力。如今，地铁TOD项目随着线路建设和运营正逐步铺开，湿地公园TOD、集美软件园TOD建设如火如荼，海沧中心TOD、翔安后村TOD蓄势待发，新的城市综合体跃然纸上。

地铁承载无数梦想，厦门地铁未来可期。鹭岛已感受到地铁动脉跳动带来的澎湃力量，而这股力量也势必助推更高水平建设“两高两化”城市。

（厦门日报记者：林钦圣 通讯员：朱俊博）