重磅！

全长24.3公里

主线设计时速100km！

福州机场第二高速公路动建！

福州机场第二高速公路效果图。

今天上午

由左海集团负责建设的

福州机场第二高速公路工程项目

在马尾亭江枢纽互通内举行开工仪式

正式动工

该项目计划总工期42个月！

项目桥隧比超九成

主线双向六车道

据介绍，福州机场第二高速公路工程

起于马尾亭江枢纽互通

设闽安特大桥跨闽江

线路经长乐猴屿乡、文岭镇、

潭头镇、湖南镇

终于福港路

与机场北进场路连接

项目路线全长24.3公里，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100km，路基宽度33.5m；潭头镇至路线终点段设置辅路，采用双向四车道二级公路兼市政功能标准，全长11.9公里，设计时速40km；全线设亭江枢纽、猴屿2处互通枢纽及金福、厚福、文岭、湖南4处辅道出入口。

据了解，项目主线共设置隧道3座

总长度约6.8公里

桥梁12座，总长约15.4公里

项目桥隧比91.4%

概算总投资达97.63亿元

计划总工期42个月

闽江入海口建闽安特大桥

将成“世界第二”

闽安特大桥是项目控制性工程

长约1公里

大桥起点位于亭江隧道出口

跨闽江入海口

终点接猴屿隧道进口

采用独柱式双塔双索面混合梁斜拉桥

马尾侧主塔高215m

长乐侧主塔高226m

闽安特大桥效果图。

“目前同类型大跨度桥梁中，香港昂船洲大桥1018米的主跨长度世界第一，闽安特大桥716米的主跨长度为世界第二。”左海集团相关负责人介绍，除了主跨，闽安特大桥的主梁标准宽度为54.25m，最大桥宽达59.25m，超宽主梁断面为国内同类型桥梁之最。

桥梁施工单位相关负责人介绍，主塔及主梁施工质量控制是闽安特大桥施工的工程重难点，项目研发了适用于主塔及主梁施工的数字化全过程自适应监控系统，做到施工过程的精准控制，确保实现工程设计预期。

亭江隧道。

除了闽安特大桥，记者了解到，项目在经过潭头镇、文岭镇、湖南镇时，将建设潭头特大桥、文岭特大桥、湖南特大桥穿越城镇，值得一提的是，桥梁下部结构均采用大悬臂预应力盖梁，在提高桥梁整体景观效果、更好地与周边城镇景观相融合的同时，可充分利用桥下空间，设置辅路，节约项目建设用地。

连接中心城区与机场

国际航空城添新动脉

目前，我市正积极推进福州长乐国际机场二期的建设，着力打造国际航空城，机场第二高速公路的动工建设，对于提升国际航空城的辐射力，将具有重要意义。

据介绍，机场第二高速经过马尾、长乐，属于“中心城区-东部新城-滨海新城”机动车快速通道。项目建成后，市民驾车从三环园中互通经104国道晋安至马尾段、机场第二高速就能直达福州机场，全程约40分钟，在原有的福州机场高速公路之外，多了一条福州中心城区前往机场的快速通道。

福州长乐国际机场。陈建国 摄

待项目建成后

福州机场高速公路

与福州机场第二高速公路

助力福州中心城区与机场之间

形成一南一北两条快速通道

进一步完善福州机场的集疏运体系

福州长乐国际机场。叶义斌 摄

此外，正在建设中的福州机场二期工程，通过引入机场第二高速公路、福州至长乐机场城际铁路F1线、福莆城际铁路F2线、福宁城际铁路F3线等多制式交通，打造以机场枢纽为核心，3条城铁、2条高速公路为放射骨架的“1+3+2”立体综合交通体系，形成以滨海新城为核心的福莆宁“1小时交通圈”，为福州都市圈建设提供强有力的支撑。

福州晚报记者 李锦清/文 陈暖/摄

新媒体编辑 郑锦銮

监制 管慧 杨韬

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